Электромобили – все об авто без бензина

Американская компания Aptera полностью подготовила к серийному выпуску электромобиль 2e. Аппарат, больше похожий на небольшой самолет без крыльев, весит всего 750 кг, а одной подзарядки батарей хватает на 160 км пробега.

Продажи первых электромобилей Aptera 2e стартуют в октябре, по цене от 25 до 45 тысяч долларов. Также атопроизводитель намерен выпускать и другие версии 2e, в том числе – с обычным бензиновым двигателем или с гибридной силовой установкой.

Наличие большого количества быстро-зарядных станций, доступных в любое время, является необходимым условием для широкого распространения электромобилей. Сегодня большую часть времени пользования электромобилем занимает его подзарядка, поэтому, решив проехать на электромобиле довольно большое расстояние, вы должны быть уверены, что в пути сможете найти станцию для подзарядки (лучше, если она окажется высоко-амперной).

Этой проблеме нашлось решение: на днях компания SolarCity совместно с Rabobank, при поддержке исполнительного директора Tesla Motors – Элона Маска (Elon Musk), объявила, что она строит, так называемый коридор, из быстро-зарядных станций для электромобилей, расположенных вдоль 101-ой автомагистрали между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом.

Пока установлены 4 станции: в Салинасе, Атаскадеро, Санта-Марии и Сан-Луис-Обиспо. Пятая станция будет построена в Голете в середине октября.

Зарядные станции, расположенные в Салинасе, Атаскадеро и Сан-Луис-Обиспо, работают от общей электросети, а вот станция в Санта-Марии оснащена 30-киловаттной солнечной панелью – теперь пользователи могут быть уверены, что их автомобиль работает от источника возобновляемой энергии.

Каждая станция включает в себя быстрое зарядное устройство с напряжением 240 В и силой тока 70 А. Она может зарядить электромобиль Tesla Roadster примерно за 3,5 часа – это полная зарядка. Но если вам нужно подзарядиться всего на несколько километров, только для того, чтобы вернуться домой, то вы можете сделать это гораздо быстрее.

На сегодняшний день быстро-зарядные станции рассчитаны только на зарядку электромобилей Tesla Roadster. Но SolarCity намерена оснастить быстро-зарядные устройства универсальными вилками, как только они появятся (примерно через полгода). И хотя владельцы Roadster вполне могут сами платить за услуги зарядки, SolarCity и Rabobank отдают электроэнергию совершенно бесплатно. Однако это положение может измениться после установки универсальных вилок: на станциях начнет толпиться народ. Ведь, как только потребители вкусят все прелести поездки на автомобиле с нулевыми выбросами, да еще через всю страну, пути назад уже не будет.

Автокомпания Rolls-Royce может разработать электрическую версию модели Phantom.
По неофициальной информации, электрический двигатель получит Rolls-Royce Phantom. Учитывая внушительные габариты автомобиля, комплект батарей для него должен быть нелегким. Но, по мнению анонимного представителя Rolls-Royce, на которого ссылается британская пресса, в автокомпании это не считают существенной проблемой.

Еще несколько лет назад никто и подумать не мог о том, что руководство компании Porsche начнет обсуждать перспективы появления под капотом своих машин каких-нибудь других двигателей, кроме мощных бензиновых агрегатов. Однако пришла новая эпоха. И вот уже сейчас мы можем купить дизельный Porsche, скоро появится гибридный Porsche. И получается, что дальше – только полностью электрический Porsche. И в этом нет ничего удивительного, ведь современные технологии позволяют выпускать электромобили с очень мощными моторами. К тому же есть большие сомнения, что новый экологически чистый Porsche будет «питаться» лишь одним электричеством. Скорее всего, инженеры Porsche создадут все-таки гибрид, который будет иметь электромотор и обычный двигатель внутреннего сгорания. Но при этом аккумуляторы в такой машине можно будет подзаряжать от обычной электрической розетки.

С чего это мы вдруг заговорили об электрическом Porsche? Да просто новый директор компании Михаэль Махт заявил, что его фирма начинает работу над таким автомобилем! Мало того, господин Махт намекнул, что концепт электрического Porsche может быть показан в ближайшее время, хотя говорить о каких-то конкретных датах он отказался.

Но электромобиль – это еще не самое интересное. Оказывается, господин Махт собирается через несколько лет увеличить объемы производства автомобилей марки Porsche в два раза! Причем, для этого Porsche придется серьезно расширить модельный ряд и представить какую-нибудь «доступную» модель.

Международный автосалон во Франкфурте или Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) является крупнейшим автосалоном в мире, и мы попытались разузнать, какие невероятные зеленые машины будут представлены нашему изумленному взгляду в этом году. Без дальнейших рассуждений полюбуйтесь на Топ – 5 зеленых автомобилей этого автошоу…

Audi E-Tron

Полноценный электрический спортивный автомобиль, построенный на базе Audi R8, может похвастаться четырьмя электрическими моторами, по два на каждую ось, и ионно-литиевой батареей, установленной позади двухместной кабины для гравитации и распределения нагрузки. Аккумуляторный блок с жидкостным охлаждением весит около 1000 фунтов (470 кг) и имеет энергоемкость 42,4 кВт-ч; общий вес этого транспортного средства составляет чуть более 3500 фунтов (1600 кг), при комбинированном цикле вождения расчетный диапазон действия оценивается в 154 мили (248 км). Пока одни автолюбители восхищаются E-Tron, другие надеются, что Audi действительно выпустит этот автомобиль.

BMW Vision EfficientDynamics

BMW рекламирует Vision EfficientDynamics так: 1 турбо-дизельный двигатель + 2 электрических двигателя (по одному на каждой оси) = 3х-цилиндровый гибрид с модулем plug-in, большей мощностью, улучшенной топливной эффективностью и меньшим количеством выбросов. Максимальная скорость ограничена до 155 миль/ч (250 км/ч), разгон до 62 миль/ч (100 км/ч) занимает всего 4,8 секунды, а средний расход топлива составляет 62,6 мили на галлон (3,76 л на 100 км) в цикле тестирования Европейского союза. Литий-полимерный аккумулятор производит 8,6 кВт энергии и присоединяет 31 электрическую милю к четыремстам милям дизельного двигателя, и в общей сложности составляет 431 миль (693,6 км).

Renault Fluence ZEC

Видимо, только одна из четырех разработок электрических автомобилей Renault попала на автовыставку в этом году. Fluence демонстрирует концепцию с нулевыми выбросами (ZEC) компании, а также привлекающий внимание эко-маркетинг. Некоторая просочившаяся информация и изображения базовой модели автомобиля оставили поклонников в догадках. Панорамный люк на крыше может быть знаком использования солнечной энергии, успешный франко-японский альянс может предвещать применение приводных технологий от Nissan Leaf EV, а изображение месторасположения аккумулятора наводит на мысль о совместной работе с компанией Better Place, к тому же его появление стало дебютом на IAA этого года.

E-Volkswagen Up!

Последней разработкой серии VW Up! стал по-щегольски спортивный E-Up!, «3+1»–местный электромобиль весом 500 фунтов (227 кг), с литий-ионным аккумуляторным блоком мощностью 18 кВт/ч, нулевыми выбросами и сенсорной панелью управления. Панели солнечных батарей на крыше, а также солнцезащитные козырьки дадут дополнительную мощность электродвигателю машины, которая разгоняется до 60 миль/ч (100 км/ч) за 11 секунд и до 30 миль/ч (50км/ч) за 3,5 секунды, достигает максимальной скорости чуть меньше 85 миль/ч (135 км/ч), а дальность пробега составляет приблизительно 80 миль (130 км). Солнечные батареи также регулируют охлаждение этого «21st-Century Beetle» при парковке.

Volkswagen L1

Для турбодизельного гибрида VW L1 требуется всего 1 галлон на 170 миль, или чуть более одного литра на 100 км (отсюда и название). Daily Telegraph (Великобритания) сообщает, что вместо зеркал заднего вида у него прикреплены телевизионные камеры, автомобиль имеет двигатель в 800 куб. см, который позволяет достигать скорости до 99 миль/ч (160 км/ч) и разгоняться до 62 миль (100 км) за 14,3 секунды. Сделанный из легких материалов, он имеет вес 840 фунтов (380 кг) и обтекаемый корпус, а два места, расположенные один за другим, помогут ему стать наиболее аэродинамическим и «наиболее топливно-эффективным автомобилем в мире».

Индийский производитель электрических автомобилей REVA Electric Car Company объявил цену на модель REVA NXR – начальная стоимость составляет 9995 евро на модификацию с кислотными батареями. Продажа автомобиля начнётся совсем скоро.

А на Автосалоне во Франкфурте компания впервые показала модель NXG (на фото) – следующую модель электромобиля, которая появится в 2011 году.

Модель NXG (NeXt Generation), показанная на фото, является следующим шагом после NXR, имеет запас хода 200 км, максимальную скорость 128 км/час. Ожидаемая начальная цена – 23 000 евро. Заинтересованные покупатели уже сегодня могут сделать заказ на сайте компании REVA. Первоначальный взнос составляет 500 евро, который можно в любое время вернуть по своему требованию.

А вот модель REVA NXR будет запущена в производство в начале 2010 года. Её максимальная скорость равна 104 км/час, запас хода – 160 км. Стандартная зарядка электромотора осуществляется за 8 часов, но предусмотрена быстрая зарядка, которая занимает 90 минут. Хетчбек рассчитан на четверых пассажиров. Как сообщает Reva, этот электромобиль снабжен устройством дистанционной зарядки REVive (т.е. Reva может использовать телемеханику автомобиля, чтобы получить временный доступ к той энергии батареи, которая обычно недоступна).

Существует 2 типа батарей – NXR City (для использования при езде по городу) и NXT Intercity (для междугородних поездок). При этом клиентам компания предлагает два варианта приобретения батарей для автомобиля: покупку или аренду.
Более подробные сведения Reva обещает объявить позднее.

На Франкфуртском автосалоне южнокорейский автопроизводитель Hyundai показал предсерийную версию электромобиля на базе компакта i10. Hyundai i10 Electric укомплектован литий-полимерными батареями, на 20% более компактными, чем стандартные литий-ионные, и поэтому вес электрокара удалось удержать в пределах 1000 кг. От промышленной сети напряжением 413 В аккумуляторы заряжаются до 85% емкости за 15 минут, а от бытовой 220-вольтной – за 5 часов.

Электромотор мощностью 49 кВт, имеющий крутящий момент в 210 Нм при 2670 об/мин, разгоняет i10 Electric до 100 км/ч за 15 секунд и далее до максимальных 130 км/ч. Пробег до подзарядки составляет около 160 км.
Электромобиль поступит в ограниченную продажу для проведения долгосрочных тестов в Корее весной 2010 года. После этого будет принято окончательное решение о его серийном производств

Компания Renault представила на автосалоне во Франкфурте концепт электромобиля Zoe Zero Emission.

Хетчбэк Zoe призван повысить продажи Renault на британском рынке в 2012 году, пишет Autorelease.

Четырехместный автомобиль с кузовом купе оборудуют электромотором мощностью 95 л.с. и литиево-ионным аккумулятором с запасом хода в 160 км. Модель получила вертикально поднимающиеся двери, 21-дюймовые колеса и убирающийся задний спойлер. Бамперы покрыты полиуретановым гелем для защиты от мелких царапин и ударов. Систему кондиционирования, которая выводит токсины, увлажняет и ароматизирует воздух в салоне, скоро получат в качестве опции несколько моделей Renault.

На Франкфуртском автосалоне компания Peugeot представила сверхкомпактный концептуальный автомобиль BB1, чья габаритная длина составляет всего 2,5 метра. Четырехместный автомобиль получил карбоновый кузов массой 600 килограммов, открывающиеся навстречу друг другу распашные двери и 20-сильный электромотор. Запас хода электромобиля составляет 121 километр, а разгон с нуля до 30 километров в час у него занимает 2,8 секунды.

Компания Citroen в преддверии Франкфуртского автосалона (17–27 сентября) продемонстрировала концептуальный электромобиль Revolte, дизайн которого основан на облике легендарной модели 2CV, выпускавшейся с 1948 по 1990-е годы.

Автомобиль оснащен гибридной силовой установкой, то есть способен передвигаться как на электротяге, так и посредством «вчерашнего дня» (то есть ДВС). Бортовая электроника модели питается от установленных на складной крыше фотоэлементов. Последние также не дают разрядиться аккумуляторным батареям, снабжающим энергией электродвигатель.

Концепт-кар рассчитан на трех человек. Любопытно, что места для пассажиров расположены позади водителя. А справа от него на дополнительном сиденье, развернутом спиной к движению, можно усадить ребенка.

Подробные технические характеристики автомобиля производитель не сообщает, иронично отмечая лишь, что модель создана для того, «чтобы впечатлить посетителей автосалона». Это правда, пройти мимо Citroen Revolte будет трудно.

Внешность автомобиля выглядит вполне серийно, однако информации о планах компании на этот счет тоже нет. Но не исключено, что в скором времени наследника знаменитого «гадкого утенка» (это прозвище 2CV) можно будет увидеть на европейских улицах. Впрочем, произойдет это никак не раньше 2012 года.