Электромобили – все об авто без бензина

Автомобильная Европа всерьез намерена подключиться к розетке, и такие технологичные державы, как Франция, Англия и Германия не одиноки в этом намерении. Итальянцы, к примеру, продемонстрировали на автосалоне в Болонье субкомпактный электромобиль, получивший название Tazzari Zero.

Известно о двухместной машине стало еще в начале года, но только сейчас итальянская компания Imola решилась выкатить свой проект на публичный подиум. В движение заднеприводная машинка длинною 2,88 метра (на 18 сантиметров больше Smart Fortwo) приводится за счет электромотора мощностью 20 лошадиных сил, сообщает сайт Auto.it.

Запаса тока литий-ионных батарей хватает на 150 километров пробега при максимальной скорости 90 километров в час. При этом разгон до «полсотни» у Tazzari Zero занимает 5 секунд. В начальную комплектацию автопроизводитель обещает включить такие опции, как кожаный салон, электроподъемники, кондиционер и задняя светодиоидная оптика. Примерная отпускная цена итальянского электромобиля –– 18 тысяч евро.

На прошлой неделе Toyota, Nissan и Honda приняли участие в показательном пробеге автомобилей на топливных элементах, проходившем в Японии.

Пробег представляет собой двухдневное путешествие из Токио в Фукуока (705 миль) с остановкой на ночь в Осаке. Три автопроизводителя представили автомобили на водородном топливном элементе. От команды Honda участвовал FCX Clarity от Nissan – X-Trail FCV и от Toyota – Highlander FCHV. У FCHV есть подобный опыт, еще в 2007 году автомобиль путешествовал из Осаки в Токио на одном лишь баке с H2 без дозаправки.

Автомобили должны будут пройти 706,5 миль, израсходовав 28,8 кг водорода. Экономия топлива составит 73,6 миль / кг (один килограмм водорода эквивалентен одному галлону бензина). Хотя все три автопроизводителя занимаются разработкой аккумуляторов электромобилей с системой plug-in, они планируют продолжить работу над автомобилями на топливных элементах.

Выступая на мероприятии, посвященном началу продаж в Соединенных Штатах новой модели Nissan Leaf, президент Nissan Карлос Гон буквально излучал уверенность в успехе первого электромобиля этого концерна на рынке США. Кроме того, он весьма оптимистично оценил шансы и других подобных машин.

«Этот автомобиль должен хорошо расходиться и без всякой рекламы», – заявил Гон, имея в виду, что продавать обычное с виду семейное авто с «бесплатной прибавкой» в виде электропривода будет очень легко.

Поскольку батареи к модели Leaf можно брать в долгосрочную аренду, ее стоимость по словам Гона будет аналогична стоимости бензиновых одноклассников. Для тех, кто проезжает в год от двадцати до двадцати пяти тысяч километров, покупка Leaf и аренда батарей обойдется дешевле, чем заправка топливом машины с двигателем внутреннего сгорания. Таким образом, к 2015 году по дорогам Соединенных Штатов вполне вероятно будет разъезжать свыше миллиона электромобилей.

Еще одним преимуществом лизинга батарей, по словам главы Nissan, является то обстоятельство, что владельцу машины не придется беспокоиться о замене или модернизации источника питания. Nissan позаботится об этом сам, что по идее должно облегчить жизнь потенциальным покупателям.

Концерн официально заявляет, что 10% всех машин, проданных в 2020 году, будут электромобилями. Некоторые называют эту цифру чересчур оптимистичной, однако проведенный компанией опрос показывает, что уже сейчас 8% американцев хотели бы видеть в качестве своей следующей машины автомобиль с электрическим двигателем, и это без учета возможных войн и скачков цен на нефть.

Карлос Гон полагает, что вопрос сейчас заключается не в том, способны ли автопроизводители в достаточной степени заинтересовать потребителей электромобилями, а в том, смогут ли они обеспечить необходимые для удовлетворения спроса объемы выпуска.

Родстер Tesla установил новый мировой рекорд по протяженности проделанного расстояния на одном заряде аккумуляторной батареи.

Рекорд поставлен в рамках соревнования Global Green Challenge в Австралии. Предыдущий рекорд, поставленный в апреле в рамках соревнования d’Energies Alternatives, составлял 388 км, а теперь это планка поднята до 501 км. Кстати, электромобиль Tesla побивает собственные рекорды и пока в этом ему нет равных. Какова емкость литий-ионного аккумулятора, не сообщается, но известно, что он выполнен по стандартной технологии без каких-либо инновационных введений, пишет ReadWeb.