Электромобили — все об авто без бензина

На встрече европейских министров промышленности будет дан старт проекту создания электромобиля.

Разрабатывать автомобиль планируют в течение двух лет. Предварительная стоимость оценивается в 8 тысяч долларов.

Алексей Рахманов, глава департамента автопрома Минпромторга, рассказал о переговорах, ведущихся по этому проекту с заводом «Яровит».

Напомним, завод «Яровит», расположенный в Санкт – Петербурге, принадлежит другу Михаила Прохорова Андрею Бирюкову.

Рахманов также заявил, что пока данный проект не включен в перечень инноваций. Соответственно, не может претендовать на финансирование из государственных источников.

Серийный электромобиль премиум-класса Tesla Model S поступит в продажу в 2012 году, пишет Autocar. По данным издания, это пятидверный хетчбэк, сравнимый по габаритам с BMW X5. Сначала модель начнет продаваться в США, а через несколько месяцев появится на европейских рынках.
По словам главного дизайнера Tesla Motor Питер Ролинсона, в год будет выпускаться примерно 20 тысяч Model S. Также на платформе электромобиля будут разрабатываться другие модели, включая купе и внедорожник.  «Газета.Ru»

На автосалоне в Брюсселе прошла презентация серийной версии электромобиля Citroen C-Zero, который создан на базе Mitsubishi iMIEV.

Как передает британское интернет-издание Autocar, новинка оснащена электродвигателем мощностью 64 л. с., вариатором и 330-вольтной литиевой батареей. Заряда последней хватает на 130 км. Батарею можно заряжать от сети и в 220, и в 380 Вольт. Во втором случае батарея полностью зарядится за 40 минут.

Серийное производство Citroen C-Zero начнется во второй половине 2010 года.

Экологичная Tango T600 разгоняется не хуже спортивных автомобилей.

Фото: Commuter Cars

Американская фирма Commuter Cars выпустила компактный электромобиль, который разгоняется быстрее обычных спортивных автомобилей. Машина называется Tango T600 и рассчитана на водителя и пассажира, сидящего за ним. Автомобиль обладает и уникальной шириной- всего 99 сантиметров – чем очень сильно напоминает мотоцикл.

При этом результаты автомобиля ничуть не хуже иных спорт-байков: всего четыре секунды от нуля до сотни и 217 км/ч “максималки”. В этом автомобилю помогают два электромотора, питающихся от свинцовых или литий-ионных аккумуляторов. На одном заряде автомобиль может проехать от 64 до 241 километра (в зависимости от типа используемых батарей), а для зарядки можно использовать обычную розетку 220 Вольт.

Поставляют Tango T600 в США и Европу. Причем покупатель получает не готовый автомобиль, а специальный набор, который можно собрать “всего” за восемь часов. Как заявляет производитель, одним из покупателей уже стал известный голливудский актер Джордж Клуни, а всего было продано двенадцать автомобилей.

Впрочем, у Tango T600 есть один большой минус – цена. Стоимость автомобиля составит 121 000 долларов без учета аккумуляторов. Дорого? Зато это единственная существующая возможность потягаться со спорткаром и при этом не навредить экологии

Экологичная Tango T600 разгоняется не хуже спортивных автомобилей.

Фото: Commuter Cars

По материалам Auto- Motor- und Sport

Австрийско-канадская компания «Магна» и Energie Graz AG построят в Граце (Австрия) специальный центр для разработки и производства компонентов электромобилей, сообщает австрийская пресса. В общей сложности на производство электромобилей «Магна» планирует инвестировать 50 млн. евро.

Сотрудничество с Energie Graz AG включает в себя испытание 30 электромобилей и 40 зарядных станций в районе города Грац. К концу 2011 года в Граце появятся несколько электромобилей, которые будут испытывать в Австрии. А к 2014 году «Магна» планирует начать серийное производство электромобиля собственной разработки.

Источник: Новгородский АвтоПортал NovgorodAUTO.ru

16.01.2010 [13:22], Артем Терехов

Автомобиль, который приводит в движение только электромотор, – ведущая тема выставки в Детройте. Однако, несмотря на то, что производители постоянно анонсируют все новые и новые модели, большинство аналитиков полагает, что доминантной формой электромашин останутся гибриды. На это есть несколько причин.

Компания Boston Consulting Group поспешила охладить пыл мечтателей своим исследованием, результатом которого стал однозначный вывод – стоимость производства батарей для полностью электрических машин удержит процесс повсеместного перехода на них.

Если быть более точным – автопроизводителям необходимо снизить стоимость аккумуляторов до отметки «$250 на 1 киловатт-час». Это – удешевление ровно в два раза, что с текущим развитием технологий производства осуществимо лишь к 2020 году. Не говоря уже о том, что люди просто не хотят быть привязаны к розетке, когда вместо этого можно использовать удобную и экономичную связку «электричество + бензин».

Электрический Audi e-Tron

Как это нередко бывает с развивающимися концепциями, первая волна электрических авто нацелена на энтузиастов, а также «спасителей природы». Либо на тех, кому уже челюсти сводит при словах «расход топлива».

BMW ActiveE – только электромотор

В общем, величина спроса на автомобили такого рода – вопрос открытый и обсуждаемый. Директор направления планирования американского подразделения Nissan, Марк Пери (Mark Perry), высказался следующим образом: «Прагматичное большинство – это люди, которым нужно знать, что технология отлажена и работает, что зарядные станции доступны и повсеместно распространены, а также просты в использовании».

Тем не менее, не стоит забывать и о том, что разработки и исследования в области гибридных и бензиновых двигателей тоже не стоят на месте, топливная экономичность постоянно растет. Так что разрыв будет постоянно уменьшаться, что только на руку традиционным моторным технологиям.

Все эти мысли и рассуждения подтверждаются планами ведущих производителей автомобилей. Ford Motor Company инвестирует $450 млн в разработку гибридных машин и технологий, направленных на снижение потребления топлива. Другой автомобильный гигант – Toyota – также расширяет горизонты для гибридных силовых установок. В планах японской компании – предложить гибридную схему в качестве опции для всех автомобилей модельного ряда к 2020 году.

У Toyota FT-CH hybrid сейчас больше шансов на успех, чем у его электрических конкурентов

По прогнозам Boston Consulting Group, из 14 млн авто, оснащенных электродвигателем, 11 млн будут гибридными, и лишь 3 млн – чистокровными «электричками». Как видите, дорога в ближайшее будущее электромобилей отнюдь не выстлана розовыми лепестками.

В 2010 году “Citroen” добавит в свою модельную линейку два полностью электрических автомобиля. В начале года корпоративным клиентам предложат “Berlingo First Electric”. Позже – городской электромобиль “Citroen C-Zero” (на ФОТО внизу) . Об этом ЛІГАБізнесІнформ сообщили в группе компаний “АИС”.

Кроме того, в 2010 году во всех странах Европы появится новое поколение “Citroen C3″ (на ФОТО внизу) . С момента дебюта в ноябре, на модель “Citroen C3″ собрано 23 тыс. заявок.

Также первенец премиум-линейки DS – “Citroen DS3″ (на ФОТО внизу) – уже на пути к автосалонам. В “АИС” обещают в скором будущем дебюты новых представителей “Citroen DS”.

Вместе с тем, в 2010 году “Citroen” намерен представить новые двигатели с системой “Stop and Start”, и выбросом СО2 на уровне всего 95 г/км, а также систему “Stop and Start” второго поколения, которая позволит сократить выбросы выхлопных газов на 15%.

“Citroen” рассчитывает на рост продаж в Китае благодаря представленной в 2008 году линейке “C-Quatre” и началу местного производства “Citroen C5″ нового поколения.

“Росту продаж в России поспособствует старт производства “Citroen C4″. Также в первом полугодии “Citroen” откроет свои представительства в Украине и Южной Африке”, – говорится в сообщении.

Напомним, с апреля 2010 года в Украине начинает работу компания “Пежо Ситроен Украина”, которая будет отвечать за импорт в Украину автомобилей, запасных частей и обеспечение дилерских сетей обеих марок.

До начала новой эпохи в истории марки Renault осталось чуть больше 800 дней – Renault готовится стать первым автомобилестроителем, который предложит целый ряд электромобилей в рамках программы Renault Z.E. (Zero Emission).

В связи с этим по адресу www.renault-ze.com/ua/ начал работу украиноязычный ресурс, который предоставляет максимально полную информацию не только о модельном ряду электромобилей с индексом Z.E., но и дает возможность ознакомиться с целями, задачами, инновационными технологиями, которые компания Renault готовит в проекте серийного производства электромобилей.

Ресурс содержит многостороннюю информацию о четырех стартовых моделях программы Zero Emission Twizy Z.E., Zoe Z.E., Kangoo Z.E. и Fluence Z.E., участниках проекта, разработках и всех сопутствующих составляющих, таких как методы зарядки, использование и замена батарей, расположение стационарных зарядных станций и многое другое.

Для полноценной коммуникации ресурс предусматривает создание и поддержку блоггерской системы с обсуждением проекта, предоставляет возможность задать вопрос онлайн или получить более точную информацию о проекте Zero Emission по телефону. И самое интересное: на любой страничке ресурса работает таймер обратного отсчета – компания Renault точно знает, когда начнется новая эра автомобилестроения.