Электромобили — все об авто без бензина

Двигатель внутреннего сгорания диктовал конструкцию транспортного средства больше века, однако переход к электромобилям предлагает производителям возможность радикально пересмотреть ее. И в то же время этот переход ознаменован появлением ряда новых проблем, которые предстоит решить. Для более легкого и быстрого перехода на электромобили исследователи из объединения Franhofer-Gesellschaft в настоящее время конструируют демонстрационный автомобиль с электрическим приводом «Frecc0», который будет служить в качестве научно платформы для интеграции автопроизводителей и поставщиков для испытания новых электронных компонентов автомобиля.

Основой «Frecc0» (сокращение от «Фраунгофер концепт-кар тип 0») послужил существующий электромобиль Artega GT. Franhofer собирается использовать «Frecc0» для тестирования ряда компонентов собственной разработки, в том числе ударостойкую аккумуляторную систему.

Аккумуляторная установка

Эксперты из 11 институтов Franhofer работают над кросс-сетевой системой управления аккумулятора, которая позволит определять уровень заряда батареи и оставшийся диапазон пробега, что очень важно при езде на электрической тяге. Также эта система будет способна определять, когда требуемая мощность превосходит допустимые пределы силы тока и напряжения. Подобные системы до сих пор существуют только в опытных образцах и только в стационарных аккумуляторных установках. Также ученые работают над совершенствованием системы оптимизации потребления электроэнергии, которая будет способна понижать пиковые температуры, тем самым увеличивая надежность аккумулятора.

Двигатели шасси

Двигатели шасси, такие как Active Wheel System от Michelin, установленные непосредственно на колеса электромобилей, открывают неограниченные возможности для автопроектировщиков для разработки транспортного средства без традиционного двигательного отсека.

Двигатель шасси, который разрабатывается Franhofer, объединяет в себе все основные электрические и электронные компоненты, в особенности силовую электронику и электронные системы управления. Внешняя электроника оказывается не нужной, а число и область действия питающих линий будет сведено к минимуму, что обеспечивает значительное увеличение мощности двигателя. Благодаря своей компактности, двигатель шасси не будет влиять на управление автомобилем.

Платформа «Frecc0» является частью проекта «Система научных исследований Franhofer для электромобильной индустрии» и дебютировала на выставке Hannover Messe, Германия, проходившей в этом году с 19 по 23 апреля.

CHEBUREK.NET