Правительство Китая создало Ассоциацию производителей электромобилей, в которую вошли 16 крупнейших госкомпаний и исследовательских институтов. В их числе – сильнейшие автопроизводители Поднебесной China Faw, Dongfeng Motor, China Changan Automobile Group, производители аккумуляторных батарей и энергетическая компаня State Grid. Китай решил объединить усилия всех госкомпаний для достижения одной цели – к 2012 году стать одним из ведущих производителей электрокаров в мире.
Ассоциация производителей электромобилей в рекордные сроки должна построить собственную платформу
электромобиля и разработать новые технологии для автопрома. Только в 2010 году на строительство технической платформы по развитию электромобилей будет выделено 1,3 млрд юаней. До 2012 года китайское правительство намерено инвестировать в производство электромобилей 100 млрд юаней, или почти $15 млрд. До конца августа Министерство информации и промышленности Китая представит проект развития энергосберегающих технологий и электромобилей в Государственный совет страны, пишет сегодня Associated Press.
Ассоциация намерена работать на благо всей китайской автоиндустрии. Сотрудничество с госкомпаниями, которые доминируют на рынке аккумуляторов и электроэнергии, позволит другим китайским автоконцернам запустить в будущем собственные электрокары. “Главное, что правительство хочет поддержать создание настоящей индустрии электромобилей”, – говорит аналитик Guotai Junan в Пекине Чжан Хин. По его словам, сейчас в мире идет борьба за будущий рынок: кто получит ведущую роль на этом рынке электромобилей, кто задаст основные стандарты. “Китайский автопром отстает с технической точки зрения от передовых стран, однако это общее дело дает новые возможности и перспективы”, – говорит Чжан.
На высшем китайском уровне еще в прошлом году был принят план, по которому Китай должен превратиться в одного из ведущих производителей гибридных и электрических автомобилей. Причем, сделать это планируется в течение всего трех лет – до 2012 года.
Развитие индустрии электромобилей должно решить и другие проблемы – снизить выбросы от автомобилей и улучшить экологическую обстановку в стране, а также сократить импорт дорогостоящей нефти. Правда, прогнозируемый рост продаж в этом году на 30% (до 17 млн штук) является фактором замедления прогресса в достижении этих целей.
Правительство Китая создало Ассоциацию производителей электромобилей, в которую вошли 16 крупнейших госкомпаний и исследовательских институтов. В их числе — сильнейшие автопроизводители Поднебесной China Faw, Dongfeng Motor, China Changan Automobile Group, производители аккумуляторных батарей и энергетическая компаня State Grid. Китай решил объединить усилия всех госкомпаний для достижения одной цели — к 2012 году стать одним из ведущих производителей электрокаров в мире.
Ассоциация производителей электромобилей в рекордные сроки должна построить собственную платформу электромобиля и разработать новые технологии для автопрома. Только в 2010 году на строительство технической платформы по развитию электромобилей будет выделено 1,3 млрд юаней. До 2012 года китайское правительство намерено инвестировать в производство электромобилей 100 млрд юаней, или почти $15 млрд. До конца августа Министерство информации и промышленности Китая представит проект развития энергосберегающих технологий и электромобилей в Государственный совет страны, пишет сегодня Associated Press.
Ассоциация намерена работать на благо всей китайской автоиндустрии. Сотрудничество с госкомпаниями, которые доминируют на рынке аккумуляторов и электроэнергии, позволит другим китайским автоконцернам запустить в будущем собственные электрокары. «Главное, что правительство хочет поддержать создание настоящей индустрии электромобилей», − говорит аналитик Guotai Junan в Пекине Чжан Хин. По его словам, сейчас в мире идет борьба за будущий рынок: кто получит ведущую роль на этом рынке электромобилей, кто задаст основные стандарты. «Китайский автопром отстает с технической точки зрения от передовых стран, однако это общее дело дает новые возможности и перспективы», − говорит Чжан.
На высшем китайском уровне еще в прошлом году был принят план, по которому Китай должен превратиться в одного из ведущих производителей гибридных и электрических автомобилей. Причем, сделать это планируется в течение всего трех лет — до 2012 года.
Развитие индустрии электромобилей должно решить и другие проблемы — снизить выбросы от автомобилей и улучшить экологическую обстановку в стране, а также сократить импорт дорогостоящей нефти. Правда, прогнозируемый рост продаж в этом году на 30% (до 17 млн штук) является фактором замедления прогресса в достижении этих целей.
Источник: rb.ru
Отличительной особенностью автомобился является то, что GT изначально создавался исключительно для компьютерной игры, как футуристическая интерпретация класса “гран-туризмо”. В сотрудничестве с экспертами из Polyphony Digital Inc. дизайнеры компании разработали концепт для виртуального симулятора Gran Turismo 5 на игровой консоли Sony Playstation 3. Однако руководство Citroen решило иначе, и чуть позже GT стал вполне реальным электромобилем и теперь направляется в Москву.
Интерьер концептуального спортивного авто изготовлен из высококачественых и дорогих материалов, и выполнен в строгом стиле. Двухместный салон укомплектован кожанными ковшеобразными креслами с четырехточечными ремнями безопасности, рулевое колесо отделано медной окантовкой и черной кожей, а спортивная стилистика подчеркивается объемным центральным туннелем и приборной панелью необычной формы, обшитой спиралевидными фигурными полосками из металла.