Электромобили — все об авто без бензина

Skoda представила концептуальный электромобиль Octavia Green E Line, построенный на базе серийного универсала. Octavia с электроприводом развивает постоянную мощность 60 кВт и максимальную — 85 кВт, а до 100 км/ч ускоряется менее чем за 12 секунд. Блок из 180 литий-ионных аккумуляторов располагается под полом багажника и задней части салона. Запас хода электромобиля — 140 км, а максимальная скорость ограничена на уровне 135 км/ч. В 2011 году Skoda рассчитывает создать тест-парк из электрических Octavia, чтобы изучить перспективы развития электропривода.

Источник: gazeta.ru

Компания Renault представила на Парижском автосалоне серийный двухместный электромобиль Twizy, прототип которого был показан год назад во Франкфурте. Начало продаж новинки в Европе запланировано на конец 2011 года, причем представители компании Renault обещают, что Twizy будет стоить не дороже, чем обычный трехколесный скутер.

Пассажир в салоне этого автомобиля располагается за водителем, а габаритная длина машины составляет 2320 миллиметров. Таким образом, «Твизи» короче Smart Fortwo на 375 миллиметров.

Ширина электромобиля составляет 1190 миллиметров, а высота — 1460 миллиметров. Под задним сиденьем Renault Twizy расположен багажник объемом чуть больше 30 литров. Без литий-ионных батарей новинка весит 350 килограммов, а с ними — 450 килограммов.

Максимальный крутящий момент 20-сильного электродвигателя Twizy — 57 Ньютон-метров. Максимальная скорость электромобиля составляет 75 километров в час, однако на некоторых рынках будет продаваться версия, у которой ограничитель скорости установлен на отметке 45 километров час. Дальность поездки Renault Twizy не превышает 100 километров, а время полной зарядки батарей — три с половиной часа.

Переднее сиденье электромобиля оборудовано подушкой безопасности и четырехточечным ремнем, а заднее — трехточечным ремнем. В дверях «Твизи» смонтированы силовые балки, защищающие водителя и пассажира при боковом ударе, а сами двери открываются наверх.

Источник: dengi.ua

Компания Kia приготовила неприятный сюрприз для Парижского Автосалона 2010, не представив, как обещала, новый концепт-кар POP. По словам представителя Kia: «Автомобиль еще собирается в секретном месте в Париже». Это дает надежду, что Kia POP все-таки можно будет увидеть, а пока вместо «живого» концепта, представителям СМИ была продемонстрирована трехмерная презентация.

Электромобиль Kia POP способен развивать максимальную скорость 140 км/ч и преодолевать до 160 км. Время зарядки батарей составляет от 30 минут (через высоковольтную линию) до 6 часов через обычную розетку (230 В).

«Такой автомобиль, как POP, мог быть разработан только в нашей компании, − говорит Грегори Гийом. — Дизайнеры крайне редко имеют возможность начинать работу с «чистого листа», и я очень рад, что у меня есть такая свобода».

Источник: carpark.ru

Дочерняя компания Exagon Engineering — Exagon Motors представит на Парижском Автосалоне 2010 свою первую модель Furtive-eGT, разработанную совместно с такими компаниями, как: Michelin, Saft и Siemens.

Под кузовом не особо выдающегося дизайна установлены два электромотора суммарной мощностью 168 л.с. По заявлению автопроизводителя, этого достаточно для разгона Exagon Furtive-eGT с 0 до 100 км/ч за 3,5 секунд. Заявленная максимальная скорость «болида» ограничена 250 км/ч.

На электротяге Exagon Furtive-eGT может проехать до 402 км, а при использовании небольшого генератора до 805 км. Производство электромобиля начнется в конце 2012 года.

Источник: carpark.ru

Компания Citroen намерена в ближайшие три года запустить в производство серийную версию концепт-кара Lacoste, мировая премьера которого состоится на моторшоу в Париже. Как сообщает британское издание Autocar, многие элементы дизайна этого автомобиля появятся и на товарной машине, за исключением того, что она не будет иметь открытого верха, получит традиционную металлическую крышу.

Также как и прототип Peugeot 
BB1, который в серию будет запущен под именем «2009», новинка «Ситроена» будет построена на платформе компании Mitsubishi, уже используемой для электромобилей Citroen C-Zero и Peugeot 
iOn. Товарную версию прототипа Lacoste планируется собирать на одном из заводов французской группы PSA, способном выпускать мелкосерийные модели наравне с массовыми. Такими предприятиями являются площадки во французском городе Ренн, где производятся Citroen С6 и Peugeot 407 Coupe, а также завод в Виго, Испания.

Как сообщалось ранее, некоторые элементы дизайна прототипа Citroen Lacoste дают представление о том, как будет выглядеть малолитражка C1 следующего поколения. Концепт-кар оснащен трехцилиндровым бензиновым двигателем и разработан в сотрудничестве с французским производителем одежды и аксессуаров Lacoste.

Источник: auto.lenta.ru

В ближайшие дни на европейских дорогах можно будет лицезреть дебютный электрокар компании Volvo. Первые десять электромобиль, которому дали название C30 DRIVe Electric, уже отправлены энергетической компании Goteborg Energi.

В планы компании до конца года входит производство еще 240 электрических экземпляров C30. По словам директора подразделения специальных транспортных средств Volvo Car Corporation Леннарта Стеглэнда, компания получила положительный отзыв потребителей, и в случае высокого спроса на электромобиль, объемы производства значительно возрастут, не исключено также, что электрокар будет запущен в массовое производство.

О технической начинке, а также о стоимости Volvo C30 DRIVe Electric в настоящий момент почти ничего неизвестно. Как удалось выяснить, электромобиль оснащен литиево-ионной батареей. От нуля до 100 км/час новинка способна разогнаться всего за 10,5 сек. Максимальная скорость электрокара составляет 130 км/час.

Без подзарядки C30 DRIVe Electric может преодолеть 130 км, зарядка батареи займет всего 8 часов, и по подсчетам WCF, 100 км пути обойдутся владельцу всего в 3 евро, так как автомобиль заряжается от обычной бытовой электросети.

Источник: auto.km.ru

Во многом Peugeot EX1 очень похож на прототипы Asphalte 1996 года и 20Cup 2006 года. У них не только общая концепция, но и схожий внешний вид — стремительный и с сильно зауженной задней частью. Венчает ее небольшой выдвижной спойлер. Все кузовные панели изготовлены из легкого карбона. Традиционное лобовое стекло отсутствует — его заменяет небольшой прозрачный козырек, защищающий от ветра. Поэтому высота Peugeot EX1 совсем небольшая — всего 0,9 м. Ширина же составляет 1,77 м. Передняя часть с V-образными светодиодными фарами, длинным покатым капотом и «пастью» радиаторной решетки напоминает “нос” новейшего седана Peugeot 508.

В салоне установлены два спортивных ковшеобразных кресла, разделенных высоким центральным тоннелем. Интересно, что при открытии они двигаются вместе с дверьми, так как прикреплены к ним. Сами двери открываются против движения. Такие решения призваны облегчить посадку и высадку, ведь сиденья размещены очень низко. Для водителя и переднего пассажира предусмотрено по экрану, исполняющего роль приборной панели.

Peugeot EX1 Concept приводится в движение двумя электромоторами — по одному на каждую ось. Суммарно они развивают 340 л. с. и создают крутящий момент в 480 Н·м, который передается на все четыре колеса. С такими показателями легкий Peugeot EX1 готов бить рекорды скорости для электромобиля, что он и собирается делать. Концепт уже прошел первые испытания и показал неплохие результаты. В частности, боковые ускорения у него достигают 1 g. Поэтому сразу после премьеры на Парижском автосалоне автомобиль отправят в Китай, где предпримут попытку установить новые рекорды по разгону.

Источник: afp.com.ua

Корейский производитель Kia продолжает радовать общественность, демонстрируя новые образы своего концепт-кара Pop — трехместного городского электромобиля, официальный дебют которого состоится совсем скоро на Парижском Автосалоне.

На новых фото уже можно детально рассмотреть передние светодиодные фонари и оценить механизм для открытия дверей, напоминающий жесткие крылья жуков. Внутри машина имеет весьма простую и лаконичную панель приборов, отделанную металлическими вставками. Необычный момент: все зеркала заднего вида, включая боковые, находятся внутри салона.

Дизайн концепт-кара Pop был разработана европейской командой Kia во главе с директором по дизайну корейского дома Петером Шрейером, и руководителем европейского дизайн-бюро Грегори Гийомом.

Источник: cars-area.ru

Седан Chevrolet Cruze EV с электромотором проходит испытания в Южной Корее. Его двигатель развивает 201 л. с., что позволяет осуществить разгон до 100 км/ч за 8,2 с. Максимальная скорость ограничена на отметке в 165 км/ч. Аккумуляторные батареи, разработанные совместно с компанией LG, дают возможность проехать до 160 км, а их зарядка занимает около 8 часов. Они расположены в днище, а потому не влияют на объем багажника. Пока речь не идет о запуске электромобиля Chevrolet Cruze EV в серию, хотя модель практически готова к производству.

Источник: afp.com.ua

Компания Infiniti опубликовала зарисовки своего дебютного электрокара. По информации автопроизводителя, продажи новинки стартуют уже в 2013 году.

Информация о технической начинке электромобиля пока держится в секрете. Вице-президент американского офиса Infiniti Бен Пур отметил, что управление электрокаром почти не будет отличаться от управления автомобилями с дизельными и бензиновыми моторами. Отличие только в том, что выброс вредных веществ в атмосферу при управлении новинкой будет равен нулю.

По информации экспертов, электромобиль Infiniti EV, скорее всего, будет построен платформе электрокара Nissan Leaf, продажи которого в Европе, США и Японии стартуют уже в 2010 году. Leaf оснастили электромотором, мощность которого составляет 109 лошадиных сил. Максимальная скорость электромобиля составляет 140 километров в час.

Источник: auto.km.ru