Электромобили — все об авто без бензина

Электрические автомобили постепенно начинают проникать в повседневную жизнь. А это значит, что пора устраивать для них краш-тесты, чтобы определить уровень их безопасности для водителя, пассажиров и пешеходов.

На днях организация EuroNCAP проверила на прочность последние электрические новинки автомобильного рынка. В тестах приняли участие модели Mitsubishi MiEV, Citroen C-Zero, а также Peugeot iOn.

В результате испытаний каждая из них получила лишь 4 «звезды» по пятибалльной шкале оценок. Кстати, стоит отметить, что эти модели во многом очень похожи, так и слабые места у них оказались одинаковыми.

Защиту пассажиров при лобовом и боковом ударах эксперты оценили как «хорошую», а вот водителя — лишь как «удовлетворительную». А вот за безопасность маленьких пассажиров, а также пешеходов все три модели получили высший балл. Кроме того, дополнительные очки были начислены за электронные системы безопасности, которые входят уже в базовую комплектацию всех электромобилей.

Отдельно эксперты EuroNCAP отметили отличную изоляцию аккумуляторов от остальных частей машины. В ходе краш-теста неоднократно возникали опасения о самовозгорании электрического авто, однако ни с одним из автомобилей этого не случилось.

http://www.cardriver.ru

Зеленая планета? Электромобили, гибриды, мотоциклы на электричестве? А что насчет квадроциклов? Ну что, если переходить на электроэнергию — так полностью. Скорее всего так и подумал аргентинский дизайнер, после чего предложил концепт электрического квадроцикла.

В исполнении Факундо Элиас квадроцикл получился очень дорогостоящим в эксплуатации. «Электроквадроцикл» именуемый как, QUAD питается от четырех аккумуляторов, рабочее напряжение которых 48 В. При таком запасе энергии квадроцикл может беспрерывно ехать в течение трех часов. На зарядку QUAD уйдет от 6 до 8 часов, что подкрепляет слова о дороговизне… Восполнить такой недостаток молодой дизайнер решил привлекательностью, что у него, бесспорно, получилось.

Первый в мире и в своем роде гибрид от Volvo поражает низким расходом топлива и конструкцией двигателя. Из ряда вон выходящим его можно назвать хотя бы за то, что гибридная силовая установка построена на турбодизельном двигателе.

Модель Volvo Plug-in «загибридилась» в уже существующий автомобиль V60. Эргономика гибрида такова, что 2,4-литровый пятицилиндровый турбодизельный движок набирает мощь 215 л.с. И 440 Нм тяги, а сосуществующий по соседству электромотор добавляет еще 70 л.с. Суммая тяга составляет 640 Нм. Планку в 100 км/ч универсал берет за 6,9 с.

Гибридная установка получилась не только экономичной, но и мощной. Дизельный турбированный 2,4-литровый двигатель мощностью 214 лошадок и 440 Нм тяги подкреплен электромотором с 70 л.с., который увеличивает крутящий момент до 640 Нм, что, в свою очередь, позволяет разогнать универсал до 100 за 6,9 с.

Электромотор провезет вас максимально 50 км, а вот если включить дизельный мотор, то поездка затянется до 1 200 км. Volvo уверяют, что поездка на таком авто составит всего €3 за 1 км пробега — 1,9 л/100 км. Этим и подкупают будущих покупателей Шведы — это основная аргументация для покупки гибридного автомобиля. Однако, по поводу цены производитель молчит.

Получится хорошая машина, ничего не скажешь. Ознакомиться с авто можно будет в Женеве на известном автосалоне, после чего машина поступит в продажу.

Автопроизводители уже начинают понимать, что традиционные машины рано или поздно сменятся электромобилями, а заправка бензобаков сменится зарядкой аккумуляторов. Все дело в том, что электромобили наносят меньше вреда окружающей среде. Но все-таки наносят, и потому дизайнер Василь Сидорюк решил заглянуть на одну эпоху дальше, туда, где машинам не нужны ни заправочные, ни зарядные станции.

В поддержку этой идеи он представил концепт транспортного средства Petra, для передвижения оно использует систему электровоздушных парусов и вертикальных турбин. При этом турбины компенсируют естественное сопротивление парусов, и зарядка аккумуляторов происходит даже в тот момент, когда машина стоит на месте. Конечно, нельзя не отметить и дизайнерское исполнение концепта, внешний вид машины Petra не с чем даже сравнить. Она даже на классический парусник похожа очень отдаленно.

http://www.3dnews.ru

Серийные версии электрических фургонов Renault Kangoo ZE и Kangoo Maxi ZE будут показаны на Женевском автосалоне в начале марта и поступят в продажу осенью, сообщил сегодня пресс-центр французского производителя. По данным Renault, стоимость новинки в Европе составит от 21,2 тыс. евро.

Фургон будет доступен в двух- и пятиместном вариантах. О том, что электрический Kangoo появится на рынке, стало известно еще в 2008 году, когда и начались работы над автомобилем. Окончательный вариант уже готов и ждет своего часа для премьеры, которая состоится через неделю.

По данным производителя, в движение «зеленый» фургон будет приводить электродвигатель мощностью 60 л. с. Максимальный крутящий момент мотора — 226 Нм. В Renault утверждают, что литий-ионный аккумулятор способен «прожить» без зарядки до 170 километров. Максимальная скорость электрофургона составляет 130 км/ч.

Заказы на машину будут приниматься через корпоративный сайт производителя, посвященный электромобилям.

http://auto.onliner.by

На Женевском автосалоне в начале марта этого года японский производитель Toyota впервые представит в Европе прототип своего первого серийного электромобиля на базе модели iQ.

В качестве основы для привода нового электромобиля Toyota использовала гибкую технологию гибридного привода Hybrid Synergy Drive. Toyota разрабатывала новый электромобиль параллельно с другими новаторскими проектами – полным гибридом (HV), подключаемым гибридом Plug-in (PHV) и гибридом на топливных элементах(FCHV), выполняя свою долгосрочную программу обеспечения устойчивой мобильности на коротких расстояниях.

Новый прототип электромобиля представляет собой модель Toyota iQ с электрическим приводом. В нем сочетаются маневренность компактного городского автомобиля и свойственные электромобилю отсутствие выбросов и бесшумное движение при запасе хода 105 км (результаты японского испытательного цикла C08).

Благодаря применению нового, плоского и компактного литий-ионного аккумулятора, в дизайне прототипа электромобиля не уменьшилось ни место для багажа, ни пространство для четырех пассажиров.

В течение 2011 года в Европе пройдут испытания нового электромобиля Toyota, а в 2012 году в Европе, в рамках программы проката начнется его полномасштабное производство.

http://ru.delfi.lt

Если вас утомили однообразные электромобили и гибридные машины от крупных автопроизводителей, забудьте на какое-то время о таких брендах как Toyota, Nissan и Chevrolet. Обратите внимание на новый шедевр GP от воскресшего бельгийского автопроизводителя Imperia, который выпускал машины еще в начале прошлого века.

Надо сказать, эпохальное возвращение очень даже удалось. Спорткар Imperia GP является вполне современным шедевром автопрома. Он оснащен четырехцилиндровым турбодвигателем мощностью 212 лошадиных сил, а в пару к нему имеется электродвигатель мощностью 134 лошадиные силы, он питается от литий-полимерных аккумуляторов. При полностью заряженных батареях гибрид проходит всего лишь около 70 км, зато мощности хватает для разгона до 100 км/ч менее чем за четыре секунды! Концепт-кар был представлен на Брюссельском автосалоне, но никто не сомневается, что в обозримом будущем Imperia GP действительно поступит в серийное производство.

http://www.mobiledevice.ru

В начале 2000-х концерн Daimler выпустил ограниченную серию Smart Crossblade, у которого не было крыши и практически отсутствовало лобовое стекло. На предстоящем автосалоне в Женеве производитель покажет новую версию подобного Smart — концепт ForSpeed. Правда, новинка отличается от духовного предшественника тем, что в движение ее приводит электродвигатель.

По данным производителя, в обычном режиме 41-сильный электромотор способен разогнать Smart ForSpeed до 60 км/ч за 5,5 секунды. Максимальная скорость прототипа — 120 км/ч. Слишком скромные динамические показатели? Тогда можно активировать спортивный режим работы, который добавит еще семь лошадиных сил.

От зарядки до зарядки электромобиль может проехать до 135 км. Зарядка аккумулятора до 80% занимает всего 45 минут. Более подробная информация об автомобиле будет рассекречена на Женевском автосалоне.

http://auto.onliner.by

Модель концерна Honda была представлена на выставке в Детройте, поступит в продажу этим летом, а спецификация доступна уже сегодня. В принципе, гибридная версия Civic мало чем отличается от своего оригинального прототипа. Производитель сменил бамперы, переделал решетку и поставил другие задние фары. Пересмотрена концепция руля, а вот под капотом будут размещаться опционально четыре вида двигателей.

Флагманы Civic оборудованы 1,8-литровым бензиновым двигателем с четырьмя цилиндрами (140 л.с.), а хорошая аэродинамика улучшает ходовые качества автомобиля. Гибридная версия Civic получит 1,5-литровый двигатель i-VTEC в паре с маленьким электродвигателем на литий-ионных аккумуляторах. Технические требования пока не объявлены.

Вариант Civic Si снабдят 2,4-литровым двигателем (200 л.с.), который будет связан с 6-скоростной коробкой передач.

Еще в конце 2011 года производитель обещал, что гибрид Audi A6 2012 выйдет в продажу, но пока автомобиль не доступен. Тем не менее, особо пронырливые папарацци засвидетельствовали гибрид во время испытания, проходящего около штаб-квартиры Audi в Германии.

Этот гибрид возьмет трансмиссию от своего коллеги, гибрида Q5 (о котором объявили совместно с гибридной концепцией A8). Двигаться гибрид будет за счет двигателя внутреннего сгорания 2.0 TFSI мощностью 45 л.с. при 211 нм крутящего момента на пару с электродвигателем 33 кВт, набирающим 45 л.с. при суммарном крутящем моменте в 245 нм.

За счет одного электромотора гибрид может проехать до 3 км на скорости 60 км/ч. Максимальная же планка скорости гибрида A6 — 238 км/ч. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 7,3 секунды и экономит 6,2 дизельного топлива на 100 км. Audi A6 Hybrid 2012 года обещали продемонстрировать где-нибудь в автосалоне уже в этом году.