Электромобили — все об авто без бензина

Устройство, которое мы для порядка назовём «юницикл», отдалённо напоминает одноколёсный велосипед, виденный многими из нас на выступлениях цирковых артистов. Однако, в отличие от него, разработка японского автоконцерна передвигается и балансирует самостоятельно.

Концепт персонального переносного транспортного средства U3-X увидел свет в сентябре 2009 года. Тогда же юницикл презентовали на Токийском автосалоне, а в апреле прошлого года показали в США. Ну а сейчас Honda завершает тестовые испытания и определяется со стоимостью машинки и датой начала её продаж.

U3-X представляет собой пластиковую «восьмёрку» высотой с табурет и весом менее 10 кг. Из верхней половинки выдвигается небольшое сиденье, а из нижней — подставки для ног.

Для движения юницикл использует механизм балансировки, реализованный в роботе-гуманоиде ASIMO, и особую конструкцию колеса, получившую название Omni Traction Drive System: по окружности большого колеса находится множество маленьких, расположенных перпендикулярно основному. Благодаря этому U3-X может перемещаться вперёд-назад, вправо-влево и по диагонали. Управление осуществляется простыми наклонами тела седока, вес которого может достигать 100 кг.

Юницикл способен работать в течение часа — именно на столько хватает заряда его литий-ионной батареи — и развивать скорость до 6 км/ч.

Инженеры Honda, которые поначалу относились к U3-X скорее как к забаве, дорогой игрушке, нынче, делая серьёзные лица, говорят, что для уличного движения их детище не очень подходит — зато весьма пригодится в большом офисном здании, на складе или, скажем, в музее. К тому же оно довольно компактно для ношения. А в дверце нового Honda-электромобиля EV-N даже предусмотрена специальная ниша для U3-X.

http://science.compulenta.ru