Электромобили — все об авто без бензина

За последние полтора года компания Toyota под управлением Акио Тойоды отозвала 12 миллионов автомобилей из-за технических неисправностей. В этот раз компания отзывает 110 тысяч гибридом из-за проблем с электрооборудованием.

В перечне машин оказались модели Highlander hybrid и Lexus RX400h в разных странах мира. Эти гибриды могут внезапно останавливаться из-за нарушений подачи электропитания. В свою очередь это вызвано перегоранием предохранителей. Компания сообщает, что «работает над тем, чтобы получить необходимые комплектующие для замены некачественных деталей и проверит все отозванные машины».

Этот массовый отзыв машин Toyota далеко не первый. В последние 18 месяцев компания отозвала 12 миллионов разных автомобилей из-за различных технических неполадок.

Немецкий автопроизводительный концерн Volkswagen AG вкладывает $1,4 в развитие нового сборочного предприятия, которое расположится в Китае. Об этом сообщает Business Times. По данным издания, производственная мощность завода составит 300 тысяч автомобилей в год. Он будет построен в городе Ичжэн восточно-китайской провинции Цзянсу.

Партнером VW стало совместное предприятие немецкой компании в Китае, Shanghai Volkswagen. Руководство концерна планирует запустить завод в 2012 году. Помимо этого, у VW есть четыре сборочных преприятия в Китае.

Гибридный электромобиль Chevrolet Volt представлен в Израиле. Импортером автомобиля стала компания UMI, официальный партнер автомобилей производства американского концерна General Motors.

Volt — лауреат конкурсов Североамериканский автомобиль года 2011″ в номинации “Лучший легковой автомобиль” и “Всемирный автомобиль года 2011″ в категории экологичных автомобилей.

Продажа Volt в США стартовала в декабре 2010 года, а на израильском рынке начнется в будущем году. По оценкам руководства UMI, цена новинки составит порядка 200 тысяч шекелей.

На автомобиле установлен бензиновый 4-цилиндровый двигатель объемом 1,4 литра, при необходимости с помощью генератора питающий электродвигатель. При полном баке и полностью заряженных аккумуляторах, дальность пробега без подзарядки составляет 600 км. В США гибрид стоит 41 тысячу долларов.

Уже с конца 2010 года GEFCO Бенилюкс управляет поставками электронных автомобилей Peugeot iOn и Citroen C-ZERO, которые приезжают по морю в город Зебрюгге из Японии. В 2011 году планируется поставить около 10 000 автомобилей, собранных для продажи в странах Европы. К 2015 объем поставок электромобилей составит около 100 000 единиц. GEFCO отвечает за операции по таможенному оформлению, а также осуществляет проверку на предмет повреждений и подготовку каждого из электромобилей.

Специалисты GEFCO разработали специальную систему инспекции и обслуживания данных авто с учетом их технических особенностей, включая проверку степени заряженности аккумуляторов. Проверяется уровень зарядки прибывших электромобилей и готовых к отправке, а также раз в месяц тестируются авто на площадках хранения.

Британская компания известного конструктора, Гордона Мюррея, который разработал известный суперкар McLaren F1, представила субкомпактный электрокар T.27. Новинка представляет собой электроверсию бензинового автомобиля Т.25, а он — самостоятельная разработка Мюррея. Габариты электромобиля составляют 2,5 метра в длину, 1,3 — в ширину, 1,6 — в высоту, а колесная база — 1,87 метра. Трехместная машинка двигается с помощью 25-кВт электромотора от Zytek Automotive и получает энергию от литий-ионных батарей емкостью 12 киловатт-часов. Масса электрокара — менее 700 кг.

Планку в 100 км/ч машинка берет за 15 секунд, а максимальная скорость — 105 км/ч. Запас хода — от 160 до 208 км. Батареи полностью заряжаются за 4 часа. В компании Gordon Murray Design также утверждают, что новинка потребляет на 29 процентов меньше энергии на километр, чем электрический Smart, на 36 процентов меньше, чем Mitsubishi i-MiEV и на 86 процентов меньше, чем электрокар на базе MINI Cooper.

В продаже T.27 появится в ближайшие два года и будет стоить в Великобритании от 14 до 15 тысяч фунтов стерлингов.

Электромобиль команды Yokohama стал самым быстрым электрокаром за историю Pikes Peak International Hill Climb. Команда называет эту гонку Team Yokohama EV Challenge. Ее машинка показала время 12:20.084, что на 57 секугд быстрее по сравнению с рекордом, который Yokohama поставила в прошлом году. Гонка прошла 26 июля на горе Пайкс-Пик в Колорадо, США.

В этот электромобиль спасли экспериментальные шины Yokohama BlueEarth, с одноименным брендом эко-шин, выполенные с применением различных экологичных технологий компании. Они должны были увеличить эффективность потребления топлива и сделали это. Команда подчеркивает, что ее шины также обеспечивают качественный уровень тягового усилия и гарантируют оптимальную устойчивость во время прохождения сложной трассы.

Гонка Pikes Peak International Hill Climb, также известная как «Гонка к облакам», является самым известным хилл-клаймбом в мире. Линия старта находится на высоте 2,862 м над уровнем моря, а финишируют участники на высоте 4,301 м.

Норвежская компания Think, известная своими городскими компактами Think City, объявила себя банкротом. Automotive News пишет, что за 20-летнюю историю фирмы это уже четвертый финансовый крах. В прошлый раз Think прогорела во время глобального кризиса 2008 года, но тогда ей удалось найти инвесторов и сделать еще одну попытку подняться на ноги. Теперь в компании назначен другой внешний управляющий, который продаст активы Think.

Собственных средств у производителя нет, поскольку производство машин он прекратил еще в марте 2011 года из-за долгов перед финской компанией Valmet. На ее мощностях собирались электромобили Think City.

Всего в мире было продано 1043 экземпляра. Непопулярными машинки оказались из-за своей высокой цены (€30 000 в Норвегии и $41 700 в США), а также из-за большого времени зарядки — 10 часов.

На заседании комиссии по модернизации экономики обсуждался вопрос модернизации нефтеперерабатывающих заводов с целью перехода на выпуск более качественного топлива и снижения уровня вредных выбросов от автомобилей. Президент России, Дмитрий Медведев, выступил с инициативой по переводу всего муниципального транспорта на электромобили:

«Уже сейчас во многих городах страны ситуация очень тяжелая, летом просто дышать невозможно. И, конечно, такого рода автомобили с электро- и гибридным двигателем могут кардинально изменить ситуацию. Скажем, если только заменить двигатели на общественном и грузовом транспорте, объем выбросов в атмосферу просто снизится вдвое», — заявил Дмитрий Медведев.

Также затронули тему более чистого бензина. О причинах медленной модернизации нефтеперерабатывающих заводов докладывал министр экономики Сергей Шматко. «Я все-таки хотел, чтобы вы это более четко артикулировали, — прервал чиновника Медведев. — Мы когда будем готовы, на ваш взгляд, переходить с учетом трудностей, неготовности, мини НПЗ и всего, всего остального. Все-таки, когда это можно сделать, и какая здесь перспектива?».

В ответ на вопрос президента, полный переход на «Евро-5» Шматко пообещал к 2015 году. «Уже с 2014 года полностью откажемся от “Евро-3″, — заявил министр экономики. Между тем, согласно принятому ранее техрегламенту, переход на четвертый евростандарт должен состояться к 2012 году. Но главы Минэкономразвития и Минпромторга, Эльвира Набиуллина и Виктор Христенко, со своим коллегой не согласились.

«Поручаю всем — и Минэнергетики, и Минпрому, и Минэкономразвития — все это дообсудить и в месячный срок мне доложить, потому что это очень важная проблема и для развития экономики, и для экологической ситуации в стране. Конечно, мы не должны разбалансировать внутренний рынок по понятным причинам. Никому не нравится, когда бензин пропадает или происходит скачкообразный рост цен. Но с другой стороны мы должны видеть перспективу, а не откладывать это каждый раз на потом, тем более что все страны это делают, а мы как бы здесь говорим: “Ну, мы, вот немножко, так сказать, подождем”. Нужно сейчас вот это решить. В общем, доложите свои предложения. Эти сроки должны быть разумными», — подвел Медведев итог дискуссии.

Компания Renault повесила ценник на электроседан Fluence. Цена третьего по счету автомобиля в зеленой продуктовой линейке — Fluence Z.E — €22 850. Продажа четырехдверного электромобиля в странах Европы начнется в следующем году. При покупке нового авто жители Великобритании могут рассчитывать на скидку от государства в размере €5 000, поэтому цена машины составит €17 850. В эту стоимость не включена стоимость литий-ионных батарей, комплект которых предоставляется в аренду за ежемесячную плату в €75.

Электрический седан от французского производителя оснащен мотором мощностью 95 л.с. и крутящим моментом в 226 Нм. Без дозаправки Fluence Z.E. может проехать 185 км. Сколько будут заряжаться после этого батарейки, производитель не говорит. Renault Fluence Z.E. будет продаваться на рынке Великобритании только в одной комплектации — Prime Time. В штатном оборудовании седана есть 16-дюймовые легкосплавные диски, климат-контроль, круиз-контроль, спутниковая навигация Carminat TomTom Live.

Предзаказ на автомобиль можно оформить уже сегодня на сайте renault-ze.com.