Электромобили — все об авто без бензина

В американском городе Торранс в Калифорнии японская компания Honda вручила счастливому покупателю первый электрический Fit EV. Ради этого даже организовали специальную церемонию в городском холле Торранса.

Напомним, что электромобиль представили в ноябре прошлого года на автосалоне в Лос-Анжелесе. Под капотом машинки расположен 123-сильный электрический двигатель, запитанный от литий-ионной батареи емкость 20 кВтч. Машина может проехать 198 километров на одной зарядке, а полная зарядка аккумуляторов проходит всего за три часа.

http://carsguru.net

Баварский автопроизводитель BMW намерен пополнить линейку своих экологически чистых автомобилей новым электрическим компактвэном, который получил индекс i5. Как пишет издание AutoBild, новый электрокар от BMW появится на рынке уже через три года.

Как сообщает немецкое издание, новый компактвэн будет отличаться высокой линией крыши, объемным багажником и сдвигающимися задними сидениями. Модель получит задний привод и будет приводиться в движение электродвигателем мощностью 170 лошадиных сил. Также BMW планирует выпустить гибридную модификацию модели, которая помимо электродвигателя будет комплектоваться трехцилиндровым бензиновым ДВС мощностью 90 лошадиных сил, который будет служить для подзарядки аккумуляторов автомобиля.

Электрокар BMW i5, по предварительной информации, будет стоить приблизительно 50 тысяч евро.

Компактвэн i5 станет уже третьим электромобилем из этой серии — до него в 2013 году планируется выпустить компактный хэтчбек i3, а в 2014 году на свет появится спорткар i8. Модель i3 должна получить тот же самый 170-сильный электродвигатель, что и компактвэн i5, а спорткар будет приводиться в движение гибридной силовой установкой, которая позволит разогнать модель с места до 100 км/ч всего за 4,6 секунды.

http://spb.adlr.ru

Прогресс продолжает шагать по миру. Сегодня очень трудно уследить за всеми новинками техники, которые изобретают наши великие ученые. Но, Интернет журнал «Двигатель прогресса» может помочь быть всегда в курсе относительно новых открытий. В этом журнале предоставлено большое количество разделов, которые порадуют любителей техники. Удобный дизайн сайта дает возможность с легкостью отыскать интересующую Вас информацию, а также информация подана для читателя в удобной форме для чтения. Предлагаю Вашему вниманию раздел Электромобили. На сегодняшний день практически каждая марка автомобилей имеет свою модель электромобиля. Всем известно, что человечество стремиться перейти на транспорт, который будет щадящим относительно окружающей среды. Сегодня природа погибает от выхлопных газов автомобилей, выбросов с заводом и производств. На самом деле человек стал сам себя уничтожать. Когда это было понято, подняли вопрос изменения автомобилей кардинально. Каждая страна стремится внести вклад в это дело. Итальянская компания VERDEK-EV создала электромобиль Tazzari ZERO, которые предназначены для использования в пределах города. Япония предоставила обществу Nissan LEAF, который сейчас стоит на конвейерном производстве и активно продается.

Не менее популярными являются гибридные автомобили. Он дает возможность использовать привычную нам топливную систему при больших нагрузках, а когда в этом не необходимости, можно продолжить движение на электродвигателе. Когда появилась данная технологи, мировые производители автомобили вновь не остались в стороне. В частности, компания Toyota предоставила на рынок гибрид Hino Dutro Hybrid. Данный автомобиль является мини-грузовиком-гибридом. Они продаются уже порядка десяти лет. Данный автомобиль отлично подходит для использования в пределах города. Основными их достоинствами являются маневренность, минимальный уровень загрязнения окружающей среды, а а также они производят мало шума во время движения. Также компания Nissan не осталась в стороне, выпустив в 2007 году на продажу автомобиль-гибрид Nissan Altima Hybrid. Самое важное, что подзарядка электродвигателей составляет цену порядка 2 долларов. Если сравнивать со стоимостью бензина, то это гораздо экономнее. Я считаю, что со временем человек перейдет на электродвигатели, чтоб спастись от самоуничтожения.

http://www.vinnitsa.info

Компания PG представила в Берлине первый в мире электромобиль, развивающий скорость 100 км/ч менее чем за 3 секунды.

Спортивный электромобиль PG Elektrus отличается от большинства серийных электромобилей концентрацией многих дорогостоящих технологий, которые создают набор интересных характеристик.

Автомобиль, достигающий максимальной скорости 300 км/ч, оснащен надежным асинхронным электродвигателем мощностью 268 л.с. с большим крутящим моментом в 350 Н/м. Высокотехнологичная литий-ионная батарея обеспечивает высокое рабочее напряжение двигателя (480 В) и имеет емкость 54 кВт/ч, что обеспечивает запас хода в 350 км. Это в 2 с лишним раза больше, чем у серийных компактных электромобилей, которые имеют запас хода на уровне 120-150 км. От розетки 380 В батарея заряжается всего за 4 часа, а от бытовой электросети 220 В – за 8 часов. В задней части PG Elektrus расположена солнечная панель, которая подзаряжает аккумулятор «дармовой» энергией или питает музыкальную систему и освещение салона.

Большой запас хода и выдающиеся разгонные характеристики достигнуты во многом благодаря специально разработанному кузову. Он выполнен из стеклопластика, что, даже несмотря на тяжелую батарею, позволило снизить вес PG Elektrus до 786 кг. Отличные характеристики электромобиля еще раз доказывают, что для электротранспорта необходимы новые кузовные технологии, так как традиционный тяжелый металлический корпус существенно снижает дальность поездки на одной зарядке аккумулятора.

К сожалению, высокие характеристики двухместного автомобиля отразились и на его цене: при стоимости около 370 тыс. долл. PG Elektrus вряд ли станет массовым личным транспортом.

http://rnd.cnews.ru

11 февраля два молодых француза начнут свою «Электрическую Одиссею» – первую в истории кругосветку на серийном электромобиле.

«Если на электромобиле возможно совершить кругосветное путешествие, то поездка по магазинам вообще не составит труда». Такое кредо избрали для себя 27-летний инженер Ксавье Дегон и его напарник – 28-летний Антуан Ги.

Путешественники планируют, стартовав из Страсбурга, за 200 дней преодолеть 25 000 км и посетить 17 стран, проехав через США, Японию, проследовать по Великому шелковому пути, пролегающему между Китаем и Казахстаном, по центральной Европе и, конечно же, по России.

Такое длительное путешествие потребует 300 подзарядок для Citroen C-ZERO и столько же встреч с местными жителями для того, чтобы занять у них электроэнергии. На интернет-сайте www.electric-odyssey.com  путешественники призывают всех жителей населенных пунктов, которые находятся на пути следования экспедиции, поделиться с ними электроэнергией и тем самым внести свой вклад в успешное завершение путешествия.

А недавно стало известно, что марка решила возродить исторический индекс ID. Первым в этой серии станет бюджетный седан с большим багажником и просторным салоном.

http://www.zr.ru

Немецкий BMW проводит дорожные испытания системы «полуавтономного» вождения автомобиля ConnectedDrive Connect (CDC). Система установлена на обычном седане 5-й серии, который внешне ничем не отличается от серийного образца. На самом деле машина обвешана со всех сторон лазерными и ультразвуковыми датчиками, широкополосными радарами и нашпигована компьютерами и измерительной аппаратурой.

«Пятерка» с CDC уже достаточно набегала по испытательным трекам и сейчас испытывается на обычном немецком автобане, по которому прошла 5000 км без сбоев и аварий, сообщает LeftLane. «Это странное чувство — передать полный контроль над автомобилем автономной системе, рассказывает руководитель проектов высокой степени автоматизации вождения BMW Нико Камхен (Nico Kämpchen). — Только после нескольких минут спокойной, уверенной и безопасной манеры вождения автоматики водитель и пассажиры начинают немного расслабляться и испытывать доверие к автономной системе».

Система CDC предназначена исключительно для езды по шоссе. Она никогда не превышает разрешенную скорость, не обгоняет справа и строго возвращается в правый ряд после опережения. Но это не подразумевает полную автономность машины. Водитель все равно должен оставаться на своем месте, следить за дорогой и быть готовым взять на себя управление, если на дороге случится что-то непредвиденное.

BMW пока не сообщает о возможности установки системы на массовые автомобили. Наработки и данные ConnectedDrive Connect будут использоваться в доводке системы Traffic Jam Assist, которой компания собирается оборудовать перспективный электромобиль i3.

Шведский производитель легковых автомобилей Volvo Car участвует в разработке европейской системы SARTRE (Safe Road Trains for the Environment), позволяющей нескольким машинам двигаться по обычному шоссе в организованном караване.

Идея проекта состоит в том, что машины, оборудованные специальной аппаратурой, могут двигаться длительное время за головным автомобилем, например грузовиком. Автомобили выстраиваются друг за другом с короткими промежутками в 6 м и повторяют все движения ведущего. Во время движения в связке за управление ведомых автомобилей отвечает автоматика — и водители могут отдохнуть, поесть и отвлечься на работу с ноутбуком или на телефонные разговоры. Водителем ведущего автомобиля является профессионал, например водитель большегрузного автомобиля, а реакции на изменение ситуации внутри каравана происходят намного быстрее из-за отсутствия запаздывания в электронных системах. Кроме очевидного удобства для водителей, которые могут отдохнуть от долгой дороги, такой режим движения снижает аэродинамическое сопротивление, что дает экономию топлива примерно на 20% и снижает экологическую нагрузку.

Volvo Car объявила об успешном завершении первой фазы испытаний. К осени 2012 г. разработчики системы собираются провести испытания полного каравана с четырьмя ведомыми автомобилями, движущимися на скорости 90 км/ч, говорит технический менеджер проекта Volvo Car Эрик Келинг (Erik Coelingh).

В проекте кроме Volvo Car участвуют щесть компаний включая Volvo Technology (подразделение производителя коммерческого транспорта Volvo Group), Технический исследовательский институт Швеции и Институт развития транспортных средств при Университете г. Аахен. Проект координирует технологическая компания Ricardo plc.

По данным LeftLane, конкуренты Mercedes-Benz и Audi занимаются аналогичными разработками для своих машин.

http://www.vedomosti.ru

Новая американская компания Tesla Motors, занятая в отрасли электромобилей, совершила тот шаг, на который очень долго никто из конкурентов не решался: она начала производство машин на новом заводе в США, а не за рубежом. Особенно знаковым является это событие для Калифорнии, где в прошлом столетии размещались производственные мощности американских компаний General Motors, Ford и Chrysler. Новый завод Tesla, в действительности, размещён на бывшей сборочной фабрике NUMMI в городе Фримонте, которым совместно владели General Motors и японская Toyota.

«Рулоны алюминия поступают на заводы, а Model S выезжает с другой стороны площадки», — сказал представитель компании на CES 2012. Причём объёмы производства сильно отличаются от горсти Tesla Roadster, собираемых в Менло-Парке (Калифорния) и Хетеле (Великобритания). Хотя запланированный на этот год объём производства относительно невысок — лишь 5000 Model S, как объясняет компания, это обусловлено незавершённостью отладки заводских мощностей, но с 2013 года выпуск возрастёт до 20000 единиц.

Среди американских производителей автомобилей Tesla отличилась ещё раз, разместив свою штаб-квартиру в Пало-Альто (Калифорния). Можно вспомнить злополучный электрокар EV1 от GM, который появился на дорогах Калифорнии в середине 1990-х. Кто знает, может быть, его судьба сложилась бы иначе, если бы GM размещалась в Кремниевой долине? Кроме того, адрес недвусмысленно указывает и на то, что характер и будущее электромобилей больше связаны с Кремниевой долиной, чем с центром автомобилестроения в Детройте (Мичиган).

Tesla Model S, представленная в качестве экспоната на выставке CES, была оснащена 17″ информационно-развлекательной системой на базе чипа NVIDIA Tegra 3 со встроенной точкой доступа Wi-Fi и высокоскоростной сотовой связью, которой будут комплектоваться серийные образцы. С помощью этого компьютера осуществляется управление функциями автомобиля (свет, двери, крыша, температура, и так далее), музыкальной системой, навигацией и развлекательными возможностями. Для того чтобы ночью большой экран не слепил водителя и пассажиров, включается особый режим отображения информации. В будущем автомобилестроение будет осваивать системы автономного управления и другие перспективные направления, близко связанные с компьютерной индустрией.

Стоимость Tesla Model S начинается с $50 тысяч — данная модель комплектуется литий-ионной батареей с зарядом на 40 кВт*ч, которая обеспечивает дальность езды на 250 км, цена старшей модели с аккумулятором на 85 кВт*ч (480 км) составляет $70 тысяч. На батарею распространяется 8-летняя гарантия, но в первом случае она ограничена пробегом в 161 тысячу километров.

С повышением ёмкости батареи возрастает и мощность машины, её скоростные возможности. Но существует ещё одна модель Performance, которая отличается от старшей 435-сильным двигателем, способным за 4,4 секунды разгонять автомобиль до 100 км/ч. Следует также отметить, что покупатели электромобилей в США получают налоговую льготу в размере $7500.

И напоследок несколько фактов. Главными материалами интерьера выступают хлорвинил и текстиль из банановых листьев. Model S способна вместить 5 взрослых и двоих детей до 10 лет благодаря складывающимся креслам, расположенным сзади в водительском и пассажирском сиденьях; автомобиль оснащается 8 воздушными подушками. Батарея не теряет большую часть заряда при долговременном простое. Зарядка может осуществляться от розеток с напряжением тока 220 и 110 В, причём в последнем случае — быстрее. Рекомендуется заряжать аккумулятор долговременно, желательно, в течение ночи.

Поставки Tesla Model S начнутся летом. Первые 1000 автомобилей будут произведены для американских потребителей и 200 — для канадских, которые уже внесли предоплату.

http://www.3dnews.ru

С течением времени автопроизводители всего мира сходятся во мнении, что автомобили не должны становиться проблемой густонаселённых городов будущего. Поэтому, и седаны, и длинноносые купе, и громоздкие автомобили спасательных служб в ближайшие годы, скорее всего, уйдут в прошлое, а на их место придут многофункциональные транспортные средства. Вот всего лишь несколько многофункциональных транспортных средств, которые могут появиться на улицах городов достаточно скоро.

Автомобиль куб

Этот электромобиль экологичен, поскольку не делает вредных выбросов в атмосферу, мобилен и, благодаря своей конструкции, максимально подойдёт для сотрудников полиции и различных гуманитарных организаций, которым необходимо быстро реагировать на возникшую чрезвычайную ситуацию. Автомобиль куб – идеальное решение для переполненных городских дорог, к тому же ему практически не требуется места для парковки. Этот автомобиль сможет двигаться по самым узким городским улочкам, даже во время стихийных бедствий и забастовок. Автор концепта – дизайнер Карлос Мендес. В комплекте с автомобилем предусмотрен резервный генератор, который поможет оживить машину во время дальних поездок, когда нет возможности подзарядить автомобиль электроэнергией.

E-капсула

E-капсула – детище промышленного дизайнера Алекса Думлера. Это автомобиль питается от возобновляемых природных источников энергии, что делает этот концепт просто фантастической перспективой на будущее. Дизайнер считает, что в будущем на смену АЗС придут электрозаправки, что позволит сделать окружающую среду гораздо чище, а расходы на топливо экономичными.

Эол (Aeolus)

Этот концепт – творение дизайнера Yogi Beeuwsaert. Это скорее платформа для торпедных носителей, чем средство передвижения для аварийных спецслужб. Он представляет собой тримаран платформу с двумя встроенными опорами и создан специально для того, чтобы запускать торпедные катера спасательных служб. При этом катер, запущенный с этой платформы будет двигаться с огромной тяжестью.

Метротопия (Metrotopia)

Метротопия – такое название получил концепт общественного транспорта будущего, который можно увидеть сегодня в научно-фантастических и анимационных фильмах. Концепт разработан дизайнером из Австралии Симоном Колабуфало. Метропотия будет курсировать по городским улицам по определённому маршруту как трамвай и поможет избежать пробок и экономить топливо.

Фургон Т-Ван

Концепт фургона Т-Ван обтекаемой аэродинамической формы с солнечными панелями на крыше предложили промышленные дизайнеры Андрея и Крис Джонсон. Фургон рассчитан на шесть человек, а через задние двери в него можно загрузить даже две инвалидные коляски. При достаточном пространстве внутри салона, форма фургона призвана обеспечить хорошую скорость на дороге.

Впрочем, к этой когорте можно было бы отнести и Nexter – экологичный автомобиль для решения проблем большого города от промышленного дизайнера Флориана Фойзона.

http://www.ecobyt.ru

Чтобы уменьшить размеры файлов, отправляемых на хранение или подготавливаемых для пересылки электронной почтой, их обычно архивируют специальными программами. А компания Hiriko Driving Mobility предлагает архивировать автомобили. Первый вариант подобной машины, Hiriko Citycar EV, должен появиться на улицах европейских городов уже в 2013-м году!

Hiriko Citycar EV – автомобиль, который умеет архивироваться

Не так давно мы рассказывали про разработку компании Rinspeed с названием Dock+Go, которая представляет собой прицеп для компактных электромобилей, который позволяет хранить в нем багаж и дополнительный аккумулятор. А вот испанская фирма Hiriko Driving Mobility создала другой принцип изменения размеров машин.

Ее электромобиль Hiriko Citycar EV можно сравнить с детской раскладной коляской, которая при эксплуатации имеет одни размеры, а при хранении – другие! Вот и эта машина может существенно «архивироваться» при парковке. При это она становится меньше по длине, но больше по высоте.

Слово «hiriko» переводится с баскского языка (сама фирма Hiriko Driving Mobility находится в городе Витория-Гастейс, столице Страны Басков) как «городской». То есть уже в названии заключается главный концептуальный смысл этого автомобиля. Hiriko Citycar EV – это машина для городских поездок. Максимальная длительность переезда на одном заряде аккумуляторов – 120 километров, максимальная скорость – 110 километров в час.

По задумке создателей, автомобили Hiriko Citycar EV можно сдавать в аренду почасово, как велосипеды в таких городах как Париж и Копенгаген. То есть у людей не будет необходимости покупать машину для передвижения на ней – можно платить сущие копейки, чтобы пользоваться ею по мере необходимости. Стоимость же автомобиля Hiriko Citycar EV для тех, кто захочет его себе купить, составит 12500 евро.

На днях компания Hiriko Driving Mobility представила электромобиль Hiriko Citycar EV Еврокомиссии в надежде, что та поддержит это средство передвижения на общеевропейском уровне. Начало серийного производства этого авто запланировано на 2013-й год.

http://www.novate.ru

Премьера модели состоится в марте этого года на международном автосалоне в Женеве. В компании новинку называют инновационным автомобилем премиум-класса и обещают, что в продаже он появится уже в конце 2012 года.

Электромобиль Mitsubishi положит начало производству автомобилей нового поколения. Компания ставит своей целью на будущее выпуск линейки дружелюбных к окружающей среде компактных автомобилей, кроссоверов и внедорожников, предназначенных для продаж на мировом рынке. Большую часть этих «зеленых» моделей составят электромобили.

Главной новинкой Mitsubishi в ближайшем будущем станет электромобиль Mirage, представленный в виде концепта на Токийском автосалоне в 2011 году. Производство серийной версии модели может быть запущено уже в этом году. В продаже в Европе Mirage должен появиться в следующем году.

http://statuspress.com.ua