Электромобили – все об авто без бензина

По случаю празднования своего 150-летия компания TAG Heuer совместно с Tesla Motors создала уникальный GT-родстер TAG Heuer Tesla для Одиссеи Пионеров – эпохального кругосветного путешествия, которое было бы немыслимо без использования новейших технологий и высокоточных инструментов. В начале мая компания привезла экспозицию в Москву, и мы получили шанс познакомиться с этим электромобилем. Подробнее о нем вы можете узнать из нашего репортажа. Tesla интересна, в первую очередь, электромотором, питающимся от огромного аккумулятора мощностью 280 л.с.

Заряжается Tesla прямиком от розетки, через зарядное устройство, похожее на подобные у ноутбуков, например. Заряда хватает на более чем 300 километров пути. Коробки передач нет. Разгон до сотни за 3,7 сек. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 201 км/ч. Ну и дизайн, и оформление, и салон. Это родстер, полноценный родстер, безо всяких скидок на электромотор. От TAG Heuer в электромобиле Tesla появилось не так уж много, это некоторые дизайнерские изыски во внешнем облике, встроенные в салон хронометр и держатель для телефона Merediist. Это, конечно, в первую очередь имиджевое для TAG Heuer решение, подарок коллекционерам, а не полноценно созданный с нуля автомобиль.

http://hi-tech.mail.ru

Renault представила на своем стенде концепт-кар Renault Fluence Z.E. Высокотехнологичный концепт электромобиля предупреждает появление массовой версии электромобиля Renault Fluence.

Концепт Fluence Z.E. разработан Renault в рамках кампании по созданию доступных автомобилей с нулевым уровнем выбросов CO2. Благодаря сотрудничеству внутри альянса Renault – Nissan была создана линейка электрических двигателей в блоке с трансмиссией, мощностью от 20лс до 95лс. Первыми блоками электромоторов с трансмиссией планируется оснастить с 2011 года модели Renault Fluence Z.E., Renault Kangoo Express и Renault Twizy Z.E. Редукторный электродвигатель обеспечивает плавный разгон без рывков. Этот мотор никогда не глохнет и не предполагает сцепления. Задний ход обеспечивается за счет вращения ротора в обратном направлении.

Электромобили Renault будут использовать литий-ионные аккумуляторы последнего поколения, которые обеспечат запас хода на 160км. Для аккумуляторов планируется разработать специальные системы воздушного охлаждения, соответствующие тем или иным рыночным условиям.

Серийная версия модели Fluence на электротяге будет продаваться в Европе и в Израиле. Электромобиль будет выпускаться на заводе Renault в Турции.

http://test.ale.by

Очередной красивый концепт миниатюрного городского электромобиля представил бразильский дизайнер Диего Узеда (Diogo Uzeda). Машина оснащена четырьмя моторами, каждый из которых индивидуально подведен к собственному колесу. Соответственно, к каждому из моторов подведен персональный элемент питания, аккумуляторы располагаются под полом салона, что позволяет экономить место. Но это далеко не все достоинства машины.

Самым, пожалуй, примечательным моментом здесь является материал кузова из нанокомпозитных полимеров. Он выполнен в двух слоях. Внешний слой отличается высокой прочностью, гибкостью, а также переменным светоотражением. Что же касается внутреннего слоя, то его достоинством стали уникальные оптические характеристики, он может менять не только свой цвет, но также и степень прозрачности. Как следствие, на поверхности машины можно с легкостью создать любое изображение, дабы не утруждать себя виниловыми наклейками.

http://www.mobiledevice.ru

Как бы не резало слух словосочетание «российский электро-кар», но факт – остается фактом. По словам Михаила Прохорова, первый российский экологический автомобиль покажут уже в декабре 2010 года.

По словам руководителя «Группы ОНЕКСИМ», который еще в январе заявлял о своих планах создать первый российский электрокар, в декабре месяце, в Москву привезут первых три экземпляра автомобилей.

После представления, российский олигарх сказал, что будет проведено голосование по вопросам достоинств и недостатков по каждому из автомобилей. Отметим, Михаил Прохоров заявил, что не будет просить помощи у страны, а все финансовые расходы возьмет на себя.

Так что в скором времени, вполне возможно, российская автомобильная промышленность будет известна не только благодаря «консервным банкам» ВАЗа, и супер-карам Фоменка – Marussia, но и своими электромобилями. Поживем – увидим…

http://news.car.ua

На минувшей неделе открылся Московский международный автосалон. Восемь мировых премьер, более 600 автомобилей на одной выставочной площадке. В этом году всё же господствует практицизм: хорошо знакомые модели популярных марок – “Тойота Хайлендер”, “Ниссан Патрол”, “Форд Фокус” – предстали в обновлённом виде. “АвтоВАЗ” представил “Калину” и “Приору”, оснащённые системой спутниковой навигации “Глонасс”.

Конечно, автосалон категории “А” – а Московский теперь относится к высшей лиге автомобильных смотрин – не может обойтись без концепт-каров. И доминируют здесь экологически чистые машины. “Хонда” представила городской электромобиль будущего. А концепт от “Опеля” ездит на электричестве, которое вырабатывается бензиновым двигателем. Потребление топлива всего – 2 литра на 100 километров.

http://www.vesti-moscow.ru

Совсем недавно был представлен суперкар Morgan Eva GT и вот ― новый анонс из Вустершира. Если два года назад англичане представляли себе жизнь-машину LIFEcar, как электромобиль на топливных элементах, то ее вторая версия, LIFEcar2 ― дизель-электрическая.

По расчетам, масса дизель-электрического Моргана составит около 800 кг, а разгон до 100 км/ч будет занимать менее семи секунд. При этом на протяжении 24 км LIFEcar2 сможет передвигаться исключительно на электротяге, а запас хода без дозаправки дизтопливом достигнет 1600 км. Названа и ориентировочная цена ― $60000. Первые товарные машины должны появиться через два-три года, почти одновременно с рыночным дебютом купе Eva GT.

http://www.autoreview.ru

Гибридную версию Honda Jazz покажут миру этой осенью на Парижском автосалоне. Новая модель мало чем отличается от основного концепта. Двигатель будет тот же, что и на более ранних моделях Honda Insight и CR-Z, благодаря чему Jazz Hybrid может передвигаться только на электротяге – правда, с небольшой скоростью и недолго, сообщает autoNews.ru

Внешне новый автомобиль отличается по голубой обводкой, передних фар, обновленной решетке радиатора и бамперам, хромированному оформлению багажной двери. Голубое освещение предусмотрено и в салоне, который выдержан в более темной цветовой гамме.

Отметим, что в Европе продажи Honda Jazz Hybrid стартуют весной 2011 г.

http://news.am

Казалось бы, гибридные автомобили — это хорошо. Меньше загрязнений, меньше выхлопных газов и шума от двигателя. И вот тут-то и всплыла совершенно неожиданная проблема — пешеходы привыкли ориентироваться в том числе и на этот самый звук работающего двигателя. А если этого звука нет, то дорожное движение становится для пешеходов менее безопасным. Компания Toyota предложила для своей гибридной модели Prius интересное решение, устраняющее проблему бесшумного двигателя.

Всё до неприличия просто: под капот машины устанавливается динамик, имитирующий работу обычного бензинового агрегата. Несмотря на то, что выглядит эта идея достаточно юмористически, всё это чистейшая правда. Уже начиная с 30 августа Toyota начнёт предлагать покупателям Prius это решение в качестве дополнительной опции по цене в 12600 йен (около 150 долларов).

http://dengi.ua

Шпионы группы SB-Medien уже ни раз открывали тайны автопроизводителей. Вот и сейчас в американской Долине Смерти под объектив шпионских камер попался тестовый прототип компакта Volkswagen Lupo следующего поколения.

По информации WorldCarFans, шпионам впервые удалось сфотографировать автомобиль в полном размере.

Продажи модели, в качестве электромобиля, оснащенного электромотором от VW Up!, а также в качестве автомобиля с бензиновым двигателем объемом один литр, и дизелем объемом 1,2 литра, начнутся уже в 2012 году. Как стало известно, компания планирует выпускать пятидверный Lupo. Предположительно, стоимость автомобиля составит порядка 10 тысяч долларов.

http://auto.km.ru

Международный автомобильный салон в Париже, открывающийся в конце следующего месяца, пройдет под знаком экологически чистых машин. На мотор-шоу многие компании, включая Mercedes-Benz, продемонстрируют свои достижения в области создания “зеленых” моделей.

На грядущем автосалоне концерн Mercedes-Benz на своем стенде выставит на всеобщее обозрение электрическую версию модели A-класса E-Cell. Источник газеты The New York Times в Mercedes-Benz заявил, что помощь в разработке новинки немцам оказала американская компания Tesla Motors, выпускающая электрический спорткар Roadster. Максимальный запас хода без подзарядки батарей у Mercedes-Benz A-класса E-Cell составит порядка 200 км.

Характеристики электрической силовой установки создатель держит в секрете, но велика вероятность того, что первую официальную информацию о своей последней разработке Mercedes-Benz раскроет за пару недель до открытия мотор-шоу в столице Франции. Сразу после дебюта электромобиля немецкий автопроизводитель планирует выпустить 500 экземпляров модели A-класса E-Cell для дорожных испытаний, которые продлятся до 2012 года.

http://www.kolesa.ru