Электромобили — все об авто без бензина

Корпорация Nissan создала грузовое судно Nichio Maru, которое стало первым японским кораблем, на котором установлены фотоэлектрические солнечные панели и светодиодное освещение. Кроме того, специальное покрытие корпуса судна обеспечивает низкое трение, а дизельный двигатель с электронным управлением позволяет уменьшить потребление топлива.

Создание такого судна стало частью среднесрочного плана природоохранных мероприятий, разработанного корпорацией Nissan – Nissan Green Program 2016.

Всего на Nichio Maru установлена 281 солнечная панель, использующаяся для снабжения энергией светодиодных светильников, размещенных в трюме и каютах экипажа. Дизельный двигатель позволяет судну длиной 169,95 м и шириной 26 м двигаться со скоростью в 21,2 узла (39 км/ч).

Оно позволит сэкономить 1400 тонн топлива и снизит выбросы СО2 на 4200 тонн.

Nichio Maru может перевозить до 1380 автомобилей и будет курсировать между регионами Канто, Кинки и Кюсю два раза в неделю.

Это уже вторая энергоэффективная новинка от Nissan. В 2010 году компания начала использовать судно The City of St. Petersburg оригинальной конструкции для перевозки внутри Европы своих электромобилей LEAF. Сферическая носовая часть корпуса позволяет экономить до 800 тонн топлива в год и снижает выбросы CO2 примерно на 2500 тонн.

Это собирается сделать экипаж на машине SolarWorld GT.

Стартовал SolarWorld GT в декабре 2011-го года в австралийском городе Дарвин. Проехав через весь южный континент, этот электромобиль прибыл в начале февраля 2012-го на корабле в США. В Штатах он начнет свой путь в городе Half Moon Bay в Калифорнии, а ближе к концу марта, спустя сорок девять дней, он окажется уже на Атлантическом побережье страны, во Флориде.

Оттуда SolarWorld GT отправится по воде  в Европу, затем в Африку, а из нее в Азию, до самого Тихого океана. В Австралию солнечный электромобиль, согласно планам, вернется в декабре 2012-го года, спустя год после начала путешествия.

Главная цель проекта SolarWorld GT – продемонстрировать всему миру возможности машин, ездящих на солнечной энергии, сломать всемирный стереотип об электромобилях как о транспорте для коротких поездок.

Независимая европейская организация EuroNCAP обнародовала итоги 2011 года в области краш-тестов автомобилей различных марок, составив список наиболее безопасных моделей в пяти классах.

Для того чтобы EuroNCAP признала модель лидером в своем классе, машина должна была набрать максимальное количество процентов по защите водителя и пассажиров в трех категориях и пешехода в четвертой категории.

EuroNCAP протестировала  четыре электромобиля, которые вышли в 2011 году на европейский рынок. Эти машины подвергаются тем же тестам, что и их бензиновые аналоги. Но особое внимание уделяется состоянию батарей после «аварии». Первым электрокаром, который получил максимальные пять «звёзд» стал Nissan Leaf.

Компактный электромобиль Mitsubishi i-MIEV — лишь первая ласточка в ряду целого семейства электрокаров, которые появятся на российском рынке к 2015 году. Всего же к этому времени будет разработано и выпущено 8 новых моделей, включая стопроцентные электромобили (EV) и автомобили с гибридным приводом (PHEV).

По итогам первых трех месяцев продаж электромобилей в России показали неожиданно высокую покупательскую активность, превышающую аналогичные показатели в некоторых европейских странах. С октября 2011 года был продан 41 i-MiEV – это в 1,2 раза больше, чем в Швейцарии, в 2,4 раза больше чем во Франции, и в 2,6 раза больше, чем в Нидерландах за аналогичный период с момента начала продаж в этих странах.

Тартуский отдел соцпомощи отправил в автосервис Silber­auto первые машины, купленные на деньги, полученые с продажи квот.

«У нас возникли первые проблемы — два автомобиля вышли из строя», — сказал главный специалист Тартуского городского отдела социальной помощи Мартин Йоэль Бахманн.

Когда автомобиль все ночь стоит подключенным к электросети, утром, как сказал Мартин Йоэль Бахманн, он без проблем заводится даже при нынешней стуже.

«Но если оставить неподключенную к сети машину на морозе хоть на полчаса, аккумулятор остывает, и автомобиль больше не заводится», — пояснил он.

В Брюсселе, в штаб-квартире Евросоюза прошла презентация инновационного электромобиля Hiriko из Испании. Машина, вмещающая двух человек, близка по габаритам к smart, но это в движении. На стоянке она складывается и становится еще компактней: на место одной обычной легковушки можно легко поставить три Hiriko.

Все четыре колеса Hirico со встроенными электромоторами управляемые, и поворачиваются на 80 градусов – машина способна развернуться на месте. Вход-выход осуществляется через переднюю часть, рулевая колонка при этом откидывается в сторону. Максимальная скорость Hirico составляет 90 км/ч с ограничением до 50 км/ч при движении в городе, запас хода 120 км.

Hiriko разработали конструкторы и дизайнеры испанской компании Hiriko Driving Mobility в тесном сотрудничестве с Массачусетским технологическим университетом (Massachusetts Institute of Technology, MIT).

Созданный прототип был представлен комиссии Евросоюза с просьбой поддержать проект и помочь наладить его производства.

Из штаб-квартиры Европейского Союза в Брюсселе пришла информация об успешно проведенной презентации, в которой принял участие Президент Евросоюза Дурау Баррозу (см. фото). Hiriko получил «добро», сообщается, что первые серийные электромобили появятся в крупных европейских городах уже в следующем году. Они будут выпускаться на заводе в Бильбао (Испания). Но поскольку машинка разработана по модульной системе, ее сборку можно быстро наладить в любом месте.

В американском городе Торранс в Калифорнии японская компания Honda вручила счастливому покупателю первый электрический Fit EV. Ради этого даже организовали специальную церемонию в городском холле Торранса.

Напомним, что электромобиль представили в ноябре прошлого года на автосалоне в Лос-Анжелесе. Под капотом машинки расположен 123-сильный электрический двигатель, запитанный от литий-ионной батареи емкость 20 кВтч. Машина может проехать 198 километров на одной зарядке, а полная зарядка аккумуляторов проходит всего за три часа.

http://carsguru.net

Баварский автопроизводитель BMW намерен пополнить линейку своих экологически чистых автомобилей новым электрическим компактвэном, который получил индекс i5. Как пишет издание AutoBild, новый электрокар от BMW появится на рынке уже через три года.

Как сообщает немецкое издание, новый компактвэн будет отличаться высокой линией крыши, объемным багажником и сдвигающимися задними сидениями. Модель получит задний привод и будет приводиться в движение электродвигателем мощностью 170 лошадиных сил. Также BMW планирует выпустить гибридную модификацию модели, которая помимо электродвигателя будет комплектоваться трехцилиндровым бензиновым ДВС мощностью 90 лошадиных сил, который будет служить для подзарядки аккумуляторов автомобиля.

Электрокар BMW i5, по предварительной информации, будет стоить приблизительно 50 тысяч евро.

Компактвэн i5 станет уже третьим электромобилем из этой серии — до него в 2013 году планируется выпустить компактный хэтчбек i3, а в 2014 году на свет появится спорткар i8. Модель i3 должна получить тот же самый 170-сильный электродвигатель, что и компактвэн i5, а спорткар будет приводиться в движение гибридной силовой установкой, которая позволит разогнать модель с места до 100 км/ч всего за 4,6 секунды.

http://spb.adlr.ru

Прогресс продолжает шагать по миру. Сегодня очень трудно уследить за всеми новинками техники, которые изобретают наши великие ученые. Но, Интернет журнал «Двигатель прогресса» может помочь быть всегда в курсе относительно новых открытий. В этом журнале предоставлено большое количество разделов, которые порадуют любителей техники. Удобный дизайн сайта дает возможность с легкостью отыскать интересующую Вас информацию, а также информация подана для читателя в удобной форме для чтения. Предлагаю Вашему вниманию раздел Электромобили. На сегодняшний день практически каждая марка автомобилей имеет свою модель электромобиля. Всем известно, что человечество стремиться перейти на транспорт, который будет щадящим относительно окружающей среды. Сегодня природа погибает от выхлопных газов автомобилей, выбросов с заводом и производств. На самом деле человек стал сам себя уничтожать. Когда это было понято, подняли вопрос изменения автомобилей кардинально. Каждая страна стремится внести вклад в это дело. Итальянская компания VERDEK-EV создала электромобиль Tazzari ZERO, которые предназначены для использования в пределах города. Япония предоставила обществу Nissan LEAF, который сейчас стоит на конвейерном производстве и активно продается.

Не менее популярными являются гибридные автомобили. Он дает возможность использовать привычную нам топливную систему при больших нагрузках, а когда в этом не необходимости, можно продолжить движение на электродвигателе. Когда появилась данная технологи, мировые производители автомобили вновь не остались в стороне. В частности, компания Toyota предоставила на рынок гибрид Hino Dutro Hybrid. Данный автомобиль является мини-грузовиком-гибридом. Они продаются уже порядка десяти лет. Данный автомобиль отлично подходит для использования в пределах города. Основными их достоинствами являются маневренность, минимальный уровень загрязнения окружающей среды, а а также они производят мало шума во время движения. Также компания Nissan не осталась в стороне, выпустив в 2007 году на продажу автомобиль-гибрид Nissan Altima Hybrid. Самое важное, что подзарядка электродвигателей составляет цену порядка 2 долларов. Если сравнивать со стоимостью бензина, то это гораздо экономнее. Я считаю, что со временем человек перейдет на электродвигатели, чтоб спастись от самоуничтожения.

http://www.vinnitsa.info

Компания PG представила в Берлине первый в мире электромобиль, развивающий скорость 100 км/ч менее чем за 3 секунды.

Спортивный электромобиль PG Elektrus отличается от большинства серийных электромобилей концентрацией многих дорогостоящих технологий, которые создают набор интересных характеристик.

Автомобиль, достигающий максимальной скорости 300 км/ч, оснащен надежным асинхронным электродвигателем мощностью 268 л.с. с большим крутящим моментом в 350 Н/м. Высокотехнологичная литий-ионная батарея обеспечивает высокое рабочее напряжение двигателя (480 В) и имеет емкость 54 кВт/ч, что обеспечивает запас хода в 350 км. Это в 2 с лишним раза больше, чем у серийных компактных электромобилей, которые имеют запас хода на уровне 120-150 км. От розетки 380 В батарея заряжается всего за 4 часа, а от бытовой электросети 220 В – за 8 часов. В задней части PG Elektrus расположена солнечная панель, которая подзаряжает аккумулятор «дармовой» энергией или питает музыкальную систему и освещение салона.

Большой запас хода и выдающиеся разгонные характеристики достигнуты во многом благодаря специально разработанному кузову. Он выполнен из стеклопластика, что, даже несмотря на тяжелую батарею, позволило снизить вес PG Elektrus до 786 кг. Отличные характеристики электромобиля еще раз доказывают, что для электротранспорта необходимы новые кузовные технологии, так как традиционный тяжелый металлический корпус существенно снижает дальность поездки на одной зарядке аккумулятора.

К сожалению, высокие характеристики двухместного автомобиля отразились и на его цене: при стоимости около 370 тыс. долл. PG Elektrus вряд ли станет массовым личным транспортом.

http://rnd.cnews.ru