Электромобили — все об авто без бензина

В Национальной администрации безопасности дорожного движения США предложили электрическим и гибридным автомобилям создать генератор шума для предупреждения пешеходов. Правило будет требовать от всех бесшумных транспортных средств включение звуковой системы оповещения.

В NHTSA беспокоятся по поводу рисков безопасности переходов, связанной с гибридными и электрическими транспортами, поскольку они создают меньше шума, чем обыкновенные автомобили с двигателями внутренного сгорания. По закону, к 4 июля 2012 года NHTSA создаст систему аварийного оповещения, которая не требует действий для активации от водителя или пешехода. Все автомобили одинаковой марки и модели должны иметь одинаковые звуковые сигналы. Окончательно правила сформируются к 4 января 2014 года.

То, что становится достоинством для одних, может обернуться неудобством для других. Бесшумное передвижение электромобилей может быть опасным для слепых людей, переходящих дороги через «зебру». Выход из проблемы двояк — оповещать людей «шумовой установкой» или другим более оригинальным способом. Но зачем заставлять автомобили шуметь, если они были созданы для сотворения приятной обстановки в городе, без выхлопных газов и рычащих бензиновых двигателей?

В ближайшем будущем о приближении автомобиля с бесшумным электромотором слепых и слабовидящих пешеходов будет предупреждать вибрирование их собственного мобильного телефона. Идея уже прошла тестирование в ходе эксперимента «colognE-mobil» в немецком городке Кёльн. Авторами идеи стали ученые из Университета Дуйсбург Эссен. Система будет двусторонняя, то есть предупреждать как водителей, так и пешеходов.

Электромобиль настолько отличается от традиционного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, что вопросы активной и пассивной безопасности в нем приходится начинать решать чуть ли не с нуля, пишет Deutsche Welle со ссылкой на сотрудника автоконцерна Daimler Маркуса Фаха. «Во-первых, у электромобиля иные динамические характеристики, потому что у него и масса распределена по-другому, и двигатель функционирует принципиально иначе. Во-вторых, электромобиль по-другому ведет себя при столкновении с препятствием, что требует нового подхода к вопросам пассивной безопасности. И, наконец, совершенно новый и крайне важный аспект – это электробезопасность», – цитирует издание специалиста. По его словам, может случиться так, что в результате дорожно-транспортного происшествия с участием электромобиля сам он почти и не пострадает, но из-за нарушения электроизоляции токоведущих компонентов кузов окажется под напряжением.